在燃油汽车时代，超级跑车给人的第一印象就是外观低趴、造型酷炫、坐姿超低、悬架超硬，搭载了大排量发动机，还带有咆哮的声浪。进入到新能源汽车时代后，超跑也纷纷响应时代号召，法拉利、兰博基尼、迈凯伦、保时捷的旗舰级超跑早在2013年就进入混动时代。虽然美式超跑汽车品牌对电动机不感兴趣，但也抵挡不了时代的趋势，雪佛兰官方也发布了一组科尔维特SoCal概念车官图。该车由通用汽车在帕萨迪纳的高级设计工作室设计开发，从赛车中寻找灵感，是一款具有划时代意义的纯电动超级跑车。科尔维特新超跑，前卫科幻外观、赛车风格内饰，搭载纯电动力系统。

颜值方面，雪佛兰科尔维特SoCal概念车的设计十分前卫、大胆，即拥有纯电动时代的设计美学，也不缺乏雪佛兰科尔维特超跑的家族传承。整个车头造型十分宽扁，并配备了醒目的大尺寸车标，十分醒目。灰色的前舱盖采用了两头高耸、中间扁平化的造型，两侧前大灯造型采用横置式设计，内部由左右各五颗独立发光光源组成，前包围搭配双段式的通风开口，其内部将车身连通，形成空气桥设计，大量碳纤维装饰面板搭配着宽体碳纤维裙边，也极具视觉冲击力。车尾配备了电动折叠大尾翼，横置式的味道也同样由左右各五颗独立发光的红色光源组成。类似M样式的黑色碳纤维底部扩散器搭配着直立式的领航灯设计，更加激进。

来到车身侧面，雪佛兰科尔维特SoCal概念车几乎要趴到地面上，车身高度被压到1米多，全车都配备了主动空气扰流板和空气制动器，车身侧面配备了尺寸夸张的挖孔设计，并与车尾部进行了连通，将空气动力学做到了极致，同时让底盘的设计形成了全新地效风格。前21英寸后22英寸的碳纤维轮圈采用了中央锁止结构，并搭配着前六后四的碳陶纤维制动系统，将视觉张力拉满。车身尺寸方面，雪佛兰科尔维特SoCal概念车长宽高分别为4669/2184/1051mm，轴距为2767mm，宽大的车身与四轮四角的设计，让车辆拥有极低的重心和抓地性能。

进入车内，雪佛兰科尔维特SoCal概念车采用了双座舱设计，只不过驾驶座舱与旁边的领航员座舱分割开来，凸显出以驾驶者为中心的设计理念。配备了赛车样式的方向盘，方向盘中间集成了一款液晶显示屏，正前方还配备了全液晶仪表，同时 车辆还将搭配增强现实HUD，并显示最基本的数据，避免在高速下使驾驶员分心，专注高速驾驶。车内采用了红色的复合材料和黑色碳纤维材质，整体感很强。

核心部分，雪佛兰科尔维特SoCal概念车将会采用了纯电动系统，还将会配备T形棱镜电池组，实现更低的座舱座位设计、更好的气流围绕以及底盘通过性。动力会更加强劲，加速也更加迅猛，还拥有极致的操控体验。

点评：在电动汽车时代大潮下，雪佛兰也顺势带来了科尔维特SoCal概念车，该车虽然是概念车的阶段，但从官方图片来看已经非常接近量产车型了。惊艳的外观更像是从赛车游戏中涌现出来的，拥有很多未来超级跑车的设计，更加科幻、激进。内饰完全照搬了赛车的驾驶座舱，相信驾驶起来将会拥有赛车手的感觉。虽然摒弃了V8机械增压发动机，但相信这台超跑搭载的电动系统，也将会拥有更强劲的动力和更加极致的操控。对于这款车，你期待吗？

校对 任盈