近日，在工信部第397批新车公示中，出现了奥迪一汽国产A6L e-tron车型的申报信息，该车早早的就在海外亮相，国内也传闻了多时，本次终于完成了申报，为上市打下了坚实的基础。

据来看，在外观方面，前脸部分采用了本土化的设计语言，多边形的大嘴格栅扁平宽阔，内部有着双层的中网填充，中央是发光的奥迪车标，左两侧当然是扁平的双层分体式大灯，显得相当的个性，同时也向宝马靠拢。更为重要的是前保险部分除了梯形下格栅之外，引出了两颗醒目的激光雷达，在这个位置摆放这一配置，国内市场已经越来越少见，似乎只有奥迪在坚持，还是老生常谈，由于位置偏低，感知性能方面可能会有一定影响，同时容易磕碰，维修成本会大幅度的增加，对于保险公司来讲可能不是一个好消息。

车身侧面，由于车身长度经过了明显的加长，整体显得更加舒展大气，让此前的轿跑风多了一次行政的感觉，体现出不同的气质。尤其是纯黑色版本由于弱化的侧裙处的特殊装饰条，该说不说一眼看上去还真是像老A6L，形成了精神上的继承。大尺寸轮毂，隐藏试穿把手等元素不会缺席，有框车门当然是标配，在车身尺寸方面，三围达到5073/1950/1522毫米，轴距为3076毫米，加长是相对克制的，没有特别夸张的表现，还是要小于主要的竞争对手全新宝马i5，当然车身高度相当的厚实，可能就没有什么低趴的感觉，和燃油版本A6L截然不同。

好消息是宝马i5也很厚实，不会在这方面有所落后。在车尾部分，贯穿式的尾灯延续了海外版的设计，三厢尾门是大概率的选项。尾箱盖左下角有着A6L e-tron字母，显示了车型的身份。在动力方面目前申报两款车型，都只有单电机，最大功率354马力，考虑到该车的尺寸重量，其实相当的低调，2.3吨的车型这个参数，百公里加速6-7秒的水平，不会有什么性能感可言，似乎是为了节约成本。

但与此同时又是匈牙利原装进口，感觉也不便宜，显得多少有些矛盾，与之匹配的则是来自宁德时代的三元锂电池组，对于这个级别的车型来讲，也应该是标配。更多的信息还有待官方公布，非常值得期待。

校对 任盈