燃油车市场正经历一场深刻变革，均价的显著上升与中低端车型的逐渐式微成为两大显著趋势。

在品牌竞争格局中，传统合资品牌如上汽大众、一汽-大众、东风日产、一汽丰田和广汽丰田等，凭借其深厚的市场根基、成熟的技术架构及卓越的品牌信誉，在燃油车领域稳坐钓鱼台。这些品牌的车型大多定位于8万至25万元的价格区间，既覆盖了经济实用的入门级选择，也满足了广大消费者的日常出行需求。

然而，近年来燃油车市场均价的持续攀升不容忽视。从2019年的15万元跃升至2025年5月的18.3万元，这一变化背后，中低端车型的销量下滑成为关键推手。那些配置简单、性能一般的低价燃油车，在智能化电动汽车的冲击下，市场竞争力大减，国内销量明显下滑。年轻消费者愈发青睐智能化、电动化的车型，传统廉价燃油车在科技感上的不足愈发凸显。

具体车型表现方面，2025年6月的燃油车市场呈现出新的格局。帕萨特、迈腾、RAV4荣放、途观L和探岳等车型跻身零售量排名前列，其中帕萨特更是凭借20008辆的月销量，跃升至第6位。而上汽大众朗逸则成功登顶，以25249辆的月销量成为当月燃油车销量冠军，取代了长期领先的轩逸。广汽丰田凯美瑞也表现出色，排名上升至第4位，月销量达到20358辆。

上汽大众朗逸的成功并非偶然。其外观设计秉承大众家族风格，稳重而不失时尚。动力系统上，朗逸搭载了技术成熟的发动机，动力输出平稳，足以应对日常城市通勤及长途旅行需求。更重要的是，上汽大众在国内拥有庞大的销售网络，朗逸作为经典车型，历经多次换代，市场保有量巨大，维修保养便捷，二手车残值稳定，这些因素共同促成了其销量佳绩。