深圳街头，一辆深灰色的雷克萨斯ES 2013款300h精英版，报价10.68万，跑了14.4万公里，车况到底怎么样？2012年，雷克萨斯在美国密歇根州发布了第六代ES，惊艳了不少人。这辆车不仅长得帅，空间大，油耗还低，百公里才5.4升，省钱又省心。今天咱们就来好好聊聊这辆二手车的故事，看看它值不值得入手。

这车2015年在深圳上的牌，只过户了一次，算是“身世清白”。新车当年指导价39.9万，现在报价10.68万，便宜了快30万！价格听起来挺诱人，但买二手车，车况才是王道。咱们得仔细瞧瞧，这车有没有啥“隐藏秘密”。

外观上，这辆车有点小瑕疵。检测报告显示，右后翼子板做过喷漆修复。日常开车，剐蹭在所难免，谁还没在停车场不小心蹭一下呢？这种小问题不影响开车，修修补补很正常。只要不伤到车的大骨架，咱就不用太担心。

事故检测方面，报告里22项都通过，只有一项小瑕疵：右车顶边梁也做过喷漆修复。这玩意儿不影响安全，车还能正常开。重点是，这车通过了“三非”检测——不是事故车，不是泡水车，也不是火烧车。买二手车最怕啥？就怕买到这些“问题车”，开着提心吊胆。这辆车没这些毛病，安全上让人放心。

聊到车况，很多人关心内饰和功能。这辆雷克萨斯ES的内饰保持得不错，毕竟是豪华品牌，用的材料经得起时间考验。功能上，全车无钥匙进入和启动，方便得不行，钥匙揣兜里就能开车门，省事又高级。还有双区自动空调，司机和副驾都能调自己喜欢的温度。夏天开车，我调24度凉快点，家人觉得冷还能调高点，家里人坐车都舒服。

动力上，这车是油电混动，2.5升直列四缸发动机加上电动机，综合功率200马力。别看数据不算炸裂，实际开起来平顺得很，E-CVT无级变速箱换挡几乎没感觉，加速也挺快，百公里8.5秒。关键是油耗低，百公里5.4升，跑长途省油又省钱。比起那些“油老虎”，这车简直是过日子的好帮手。

空间也是这车的亮点。行李厢425升，比86%的同级车都大。后排坐三个人一点不挤，出去自驾游，带上全家人的行李都装得下。长途旅行，后排家人坐着舒舒服服，行李厢还能塞下几箱特产，谁不爱这样的车？

安全配置更没得挑。10个安全气囊，标配车身稳定系统，安全性甩开86%的同级车。开车在路上，安全最重要，尤其带着家人，多个气囊多份安心。这车的安全配置，绝对对得起它的豪华品牌身份。

价格方面，10.68万的报价在市场上算合理。过去半年，这款车的二手价没啥大波动，说明市场认可度挺高。买二手车，价格稳定很重要，谁也不想买完就发现掉价一大截。综合来看，这车性价比不错，值不值得入手就看你需求了。

用车成本也得算一算。按估算，这车一年用下来大概1.2万，包括油费、保养和保险。不过这得看你怎么开。天天跑长途和偶尔市区逛逛，成本肯定不一样。深圳的朋友们，油价、停车费啥的你们也懂，精打细算点，这车养起来不费劲。

这辆雷克萨斯ES 2013款300h精英版，省油、舒适、安全，空间还大，挺适合家用或者喜欢稳当开车的朋友。买二手车，车况透明最重要，这辆车小毛病有，但大问题没有，整体让人放心。你要是对这车有兴趣，可以去看看实车，摸摸方向盘，感受一下它的魅力。