6月30日，宁德时代宣布，在位于重庆两江新区的赛力斯超级工厂，投产了一条电池生产线，将为问界系列汽车就地生产动力电池系统。这也是宁德时代首个“厂中厂”模式的生产线。

▲6月30日，位于两江新区的赛力斯汽车超级工厂。记者 谢智强 摄/视觉重庆

“未来，宁德时代希望以最先进的产线，长期供应最高品质的动力电池，助力问界在高端新能源市场持续领先。”宁德时代董事长曾毓群表示。

宁德时代只是助力“重庆造”汽车发展的“冰山一角”。

重庆打造智能网联新能源汽车产业集群的过程中，除了有本土供应链的支撑外，还有其他大企业的“助力”，包括华为、腾讯、地平线、赣锋锂业、德国大陆等数十家国内外科技巨头，涵盖电驱、线束、电池等硬件领域以及车机、智能座舱、辅助驾驶等软件系统领域。

也是在这些企业的支持下，重庆造汽车得以“突飞猛进”。

众多国内汽车巨头在重庆汇聚

今年上半年，赛力斯的新能源汽车销量达到了172108辆，创下历史新高，在新能源汽车领域的话语权也越发明显，集聚效应也明显增多。

“因为赛力斯，越来越多的企业直接在两江新区开设工厂，就地为其进行配套。”两江新区相关负责人举例说，像昆山沪光汽车电器股份有限公司便是其中之一。

沪光线束是目前中国资本最大的汽车线束生产企业之一，目前在两江新区龙盛新城投建了沪光新能源汽车线束制造基地项目，其中一期项目已正式投产。其党工办主任贺瑜介绍，目前企业已建成拥有30万整车线束生产能力的现代化工厂，核心设备高压自动化流水线7条，低压流水线22条。

“现在全国新能源汽车行业的发展情况都很乐观。我们现在正全力抓发展，保障问界系列产品的线束供应。”贺瑜说。

类似的案例，在重庆比比皆是。随着重庆抓住了新能源这一“风口”，吸引了很多国内汽车巨头在重庆聚集，并与重庆汽车产业深入合作，从而进一步提升“重庆造”汽车产品的质量和影响力，完善本地产业生态。

长安汽车就是典型。近年来，长安汽车先后与华为、宁德时代、吉利、蔚来等20余家各行业头部企业进行了合作，在此基础上诞生的阿维塔、深蓝、启源等品牌迅速成为市场新宠。

7月1日，长安汽车发布公告称，今年上半年，长安汽车销量达到135.5万辆，创近8年新高。其中，阿维塔6月销量10153辆，同比增长117%，连续四个月销量破万。

阿维塔科技总裁陈卓介绍，目前阿维塔的累计销量已经突破16万辆，平均单价超过27万元，在激烈竞争中成功开辟了中国品牌的高端差异化路径。

外资企业持续加码在渝投资

除了国内的汽车巨头，很多跨国公司也很看好重庆的发展，并将重庆作为自身在华发展的重要城市。

“我们非常重视重庆，它在大陆集团的中国业务版图中非常重要。”大陆集团中国区首席技术官兼重庆研发中心总经理慕容特表示。

大陆集团是全球领先的出行科技公司之一，先后于2017年和2021年在两江新区设立大陆集团重庆研发中心、中国软件与系统研发中心。

如今，大陆集团重庆研发中心和长安汽车有超过20个的项目合作，并成功实现开发及量产交付。

慕容特表示，重庆拥有完善的汽车全产业链，大陆集团在此设立研发中心，有助于加强与当地汽车产业链的合作，更好地辐射和服务中国西部地区乃至整个中国汽车市场。

与大陆集团类似，全球领先的座椅供应商安道拓也在今年2月选择加码投资重庆，其位于两江新区的中国技术中心完成升级扩建并正式投用，这也是安道拓在全球最大、最好的研发中心之一。

安道拓扎根两江新区22年，此次增资扩建中国技术中心，正是瞄准汽车产业“电动化、智能化”转型需求。

据介绍，该中心的研发成果不仅能服务重庆车企，还将技术“反向输出”至全球整车企业，为其提供更好的产品及解决方案。

两江新区产业促进局局长赖涵表示，近年来，跨国企业纷纷加码在渝投资，深度融入两江新区汽车产业链发展，从“投资者”变身“合伙人”，实现企业成长与两江新区产业升级的同频共振。

重庆新能源汽车产业已迈入全国第一阵营

众多国内外巨头企业的助力，也推动重庆智能网联新能源汽车迈入全国第一阵营。

从产品上看，依托与华为、腾讯、宁德时代等企业的深度合作，“重庆造”新能源汽车的单车价值达到20.5万元，问界M9、问界M8、阿维塔11、阿维塔12、深蓝S09等一大批车型热产热销，高价值、高产品力的产品层出不穷。

其中值得注意的是，全国甚至全球一流的智能制造能力成为重庆车企的“标配”，推动着现代产业体系实现新跃升。

比如，长安汽车联手华为、中国联通打造的数智工厂融入了5G、AI及数字孪生等40余项尖端技术，成为全球领先的全域5G数智化工厂，具备每分钟下线一台新车的能力。

在技术领域，重庆也在加快科技创新，从而加速引领智能网联新能源汽车迈向价值链中高端。以赛力斯汽车为例，数据显示，为保证问界系列产品的竞争力，赛力斯集团已投入超过120亿元。

强大的科技创新所带来的消费体验提升变得可知、可感。以问界M9为例，通过采用创新的猫头鹰增强转向技术，一个5.2米长的“大家伙”转弯半径比中型轿车还小。并且该车型还具备双灯260万像素精细化照明，远光灯照到对面车辆时会自动留出一块暗区，既不影响对向车，又能保持远光。

长安汽车董事长朱华荣也表示，着力发展新质生产力，提升全要素生产率，已被长安汽车提上工作日程。未来五年，长安汽车将面向全球推出50款全新数智产品，覆盖六座SUV、小型SUV、猎装车、MPV、越野SUV等品类。

作为重庆汽车产业的主阵地，两江新区就在新能源汽车上跑出了“加速度”。

今年前5个月，两江新区直管区汽车产业产值达到973.65亿元，同比增长8.7%，其中新能源汽车产量27.1万辆，同比增长79%，占全市新能源汽车产量的72.6%。

除了产量外，两江新区在汽车技术研发上也在逐步加大投入。数据显示，截至目前，两江新区已经聚集了汽车自主创新和协同创新类研究中心及实验室80个，为汽车产业高质量发展奠定了雄厚的创新基础。2024年，两江新区汽车行业的研发投入强度达到了3.2%，高于全国平均水平。