在新能源汽车市场持续火热的当下，五菱之光EV新款车型的曝光，无疑为广大消费者带来了新的期待。作为一款备受关注的纯电多用途车，此次新款在续航、外观、内饰和动力等方面都有不少亮点。

从外观来看，新款五菱之光EV基本延续了现款 “方盒子” 的经典造型 ，这种设计不仅让车辆看起来简洁大方，还保证了车内空间的高得房率。前脸依旧采用封闭式格栅设计，中央醒目的位置设置了充电口，两侧不规则大灯组的造型得以保留，搭配前包围两侧的通风口，整体辨识度颇高。车身侧面线条平直，双侧滑门的设计堪称一大实用亮点，侧门洞开度达595mm，无论是拉货载人，都能让人轻松穿行。车顶标配行李架，进一步拓展了载物场景，对于有载货需求的用户来说非常友好。车尾部分，竖状尾灯和 “上汽通用五菱”“五菱之光EV” 的标识也都没有改变，整体保持了五菱之光EV家族化的设计风格 。车身尺寸为3685/1530/1750（1765）mm，轴距2600mm，与现款一致，车内空间表现稳定。

内饰方面，虽然官方暂未完全公布新款内饰图，但参考现款车型可推测，实用主义依旧是主调。双辐式方向盘搭配旋钮换挡机构大概率会得以延续，基础配置如胎压报警、倒车雷达、驾驶模式切换、4.2英寸液晶仪表、织物座椅、前排电动车窗以及手动空调等预计也会保留，满足用户日常基本使用需求。值得一提的是，新款还新增了行李架、轮圈装饰盖等选装项，给用户提供了一定的个性化选择空间，让车辆更符合自己的心意。

在动力系统上，新款五菱之光EV换装了30.6kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航达到305km，相比现款17.7kWh电池+201km续航，续航提升幅度高达52% ，这一升级可谓直击用户痛点。电机功率仍为30kW，最高车速100km/h，这样的动力水平虽然在满载爬坡或高速超车时可能稍显吃力，但对于城市日常通勤以及大多数城郊出行场景来说，已经完全能够胜任。磷酸铁锂电池具有安全性高、循环寿命长的优点，特别适合商用高频次使用场景，对于小商户、快递员等用户群体而言，是个不错的选择。

新款五菱之光EV凭借305km的续航提升和实用的侧滑门设计，进一步增强了自身在纯电多用途车市场的竞争力。无论是城市物流配送，还是家庭短途出行载货，它都能较好地满足需求。倘若在价格方面也能保持足够的诚意，相信新款五菱之光EV有望在市场中取得不错的成绩，续写五菱之光系列的辉煌 。让我们共同期待它正式上市后的市场表现。