随着越来越多的车企加入，国内新能源车市场的竞争也变得越来越激烈，特别是丰田、日产等主流品牌选择低价入市，更是大大压缩了纯电动车市场的价格区间。虽然市场越来越卷，但很多车企依然在不断推新，以求在市场上分走更多的份额。在工信部第396批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，极狐 阿尔法S3正式亮相。

极狐是北汽重点打造的新能源品牌，虽然入市初期选择高端定位，但迫于市场竞争压力，其车价也开始走低，以求打动更多消费者。终端销量数据显示，今年前5个月极狐品牌的销量支柱是阿尔法S5和阿尔法T5，分别售出13661和13399辆，但这一数据如果放在整个市场来看，仅仅相当于同级别热销车的月销量。

刚刚现身工信部新车目录的极狐 阿尔法S3，从命名来看，其定位要低于阿尔法S5，主攻家用车市场，将在未来承担起品牌走量的重任。外观方面，极狐S3采用简洁的设计风格，前脸为封闭式前格栅，上方是U型的前大灯组，整体型面简洁且很有科技感。车身侧面舒展、大气，采用运动时尚的设计风格，半隐藏式门把手和隐藏式B柱设计，带来不错的精致感。车尾造型饱满，贯穿式黑色饰条为车尾增添了运动气息。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4840mm、1900mm、1480mm，轴距2875mm，在现阶段属于标准的中型车水平。相比东风日产N7，长宽高分别为4930mm、1895mm、1484mm，轴距2915mm，极狐S3要略处于下风。

动力方面，虽然此次申报的车型都为单电机设计，且最大功率同为150kw，但电动机和电池的生产企业却有所不同。其中，采用海纳川浩夫尔（北京）新能源汽车驱动系统有限公司生产的电动机的车型，其搭载的磷酸铁锂蓄电池总成为宁德时代新能源科技股份有限公司，单体生产企业为时代一汽动力电池有限公司。还有车型的电动机来自菲仕绿能科技（北京）有限公司，这家公司成立于2016年08月11日，公司大股东为宁波菲仕技术股份有限公司，其动力电池来自中创新航科技集团股份有限公司。

价格方面，因为目前国内纯电动车市场很卷，留给极狐S3的价格空间已经不大。在极狐品牌中，定位更高的阿尔法S5，起步价格为11.98万元，其动力电池来自宁德时代。轴距2820mm的比亚迪e7，则是将价格门槛拉低至10.38万元。综合多方面因素考虑，小猫预计极狐S3的起步价格或为9.98万元起，略低于比亚迪e7，后者也是其直接竞争对手。

虽然北汽是较早进入纯电动车市场的车企，但从随后的发展来看，它不仅被比亚迪远远甩下，甚至在销量方面不及零跑等新车企。对于即将上市的极狐S3，小猫认为这是一辆以低价格和性价比为卖点的车型，大尺寸带来的宽敞空间和高性价比，可以打动私人消费者，同时，对于网约车司机和北京出租车公司而言，它也是个不错选择，因为更大的尺寸会让其乘坐舒适性优于北京市目前的纯电动出租车。

校对 庄武