2025年5月23日晚7点，万众瞩目的小米15周年战略新品发布会正式拉开帷幕，旗下首款SUV小米YU7终于揭开神秘面纱，该发布会吸引了很多观众，甭管是不是小米的粉丝，都想一探究竟，看看这场小米发布会又将给消费者带来什么样的震撼。与此同时，各位同行也很关注，都担心小米YU7上市后会对自家产品造成强力冲击。毕竟，小米SU7上市后27分钟大定便成功突破五万台，它的首战告捷标志着小米跨界造车取得了阶段性的成功。现如今，小米YU7正式来袭，作为旗下首款SUV，它的表现将对整个品牌产生重大影响。

很早之前，消费者就非常期待小米YU7的正式亮相，都想知道相较于轿车，这款SUV会针对哪些方面进行优化升级。怀揣着内心的这份期待，接着往下看。关于小米YU7的外观大家肯定不陌生，毕竟该车早在之前就亮相了，我们主要是看看细节。虽说小米YU7定位于中大型SUV，但它看起来明显比同级别车型紧致小巧，之所以如此也是得益于不落俗套的设计手法。

车身表面的丰富空气动力学套件，并不仅仅为了强化运动气息，而是可以真正起到扰流作用。具体来看，大灯上方气道与机舱盖的开孔相连，下包围处配备主动进气格栅和三角形气道，设计手法跟SU7非常接近，只不过相同设计放在一款SUV身上更显气场。车身侧面线条更是体现了“优雅”二字，整个车身姿态跟法拉利Purosangue很接近，长车头的设计充分强化车身运动气息。

小米YU7配备全隐藏式门把手，携带钥匙靠近车辆，门把手就会自动向内翻折，保障实用性的同时又可以提升美观性。车尾采用双尾翼设计，配备运动下包围更战斗。尾灯造型不同于SU7，半包围造型将刹车灯和转向灯融入其中，视觉完整度是挺高，不过这两个灯点亮之后的面积不大，很容易出现看不清的情况。说实话，还有一定改进空间，至于最终版本是否会针对这方面进行优化就不清楚了。

相比于外观，消费者更好奇的应该是内饰，一眼看去，小米YU7的整个内饰设计布局跟小米SU7的区别不小。之前的翻折仪表盘被取消，取而代之的是远端长条形投影屏幕，该屏幕同时兼顾仪表信息显示和副驾娱乐屏双重角色。看起来确实挺炫酷，但是否会受到外界影响就不一定了，还需要经过时间考验。杯架区域布局由之前的纵置变成横置，储物空间受到一定影响。此外，原本的空调实体控制按键也被取消，看起来确实更简洁，但实用性有所降低，个人并不是很喜欢。

小米YU7看起来运动激进，但车内空间并未受到车身姿态的影响，关于这点真的很让人惊喜。前排配备双零重力座椅，后排座椅的靠背最大支持135度放倒，乘坐舒适度确实不错，满足日常家用不成问题。后排出风口旁配备有磁吸可拆卸控制屏，用户可以将其拆下来当作一个手机进行操控，以此用来控制各种舒适性配置。

大家都清楚，SUV市场本就比轿车市场竞争激烈，也就是说小米YU7将来会比小米SU7面临更大压力。雷军同样明白这一点，不过它相信小米YU7一定会凭借自身的独特魅力吸引消费者。经过一番了解，我们确实发现小米YU7身上拥有不少竞争对手不具备的优势。个人觉得该车集美观性与实用性于一身，与当前市面上的主流车型完全不是一个类型。对此，很多消费者都对其展现出非常浓郁的兴趣，现在大家最想知道该车的售价，之前已经有过各种猜测。在发布会现场，雷军也爆出金句“19.9万不可能”，在这里大家不妨可以大胆预测一波。不论如何，希望小米YU7在定价问题上三思而后行，如果定价合理，肯定会掀起一波购车热潮，甚至超过Model Y都不是事，你觉得呢？

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