这车差点让我心跳停了！凌晨三点，京哈高速服务区，我正端着凉咖啡发呆，一台工程车倒车雷达坏了，直朝我这辆试装版劲客撞过来。我猛踩油门，车子像只被吓跑的兔子，嗖一下蹿出去，离那货车就差半米。心脏怦怦跳，我才明白日产那句“家用车也能猛”的广告不是吹牛。

劲客这车，长得挺有范儿。前脸换了个横贯式中网，乍一看像个小号探陆。日行灯细得像刀锋，晚上从后视镜看过去，感觉有点“谁敢跟我比”的气势。车顶悬浮设计，配上17寸轮毂，车身低趴趴的，像条街头溜达的斗牛犬。小型SUV也能这么有型，谁说不行？

坐进车里，感觉还挺舒服。座椅软乎乎的，托着腰，像家里沙发似的。转向灯拨杆一推，咔嗒一声脆响，手感挺爽。不过，副驾前面那块塑料板硬邦邦的，指甲一刮就吱吱响，省钱省得有点明显。记得有次雨夜开这车，雨刷慢得跟乌龟爬似的，水珠在玻璃上跳舞，我气得想骂人。可侧窗的隔音倒做得不错，外面雨声听起来像隔了层棉被，比老款强多了。

动力这块，劲客用的是2.0L自吸发动机，配7速CVT变速箱。听起来普通，但这套组合热效率有38%，比老款1.6L那台“喘气”的机器强太多了。直喷技术、镜面缸壁、油泵可变，省油又耐用。顺便说个冷知识：日产在1992年就搞出了CVT变速箱，钢带设计玩得溜，后来本田才跟上。现在钢带更薄，油耗更低，开100公里能省点油，够你买杯奶茶。

开起来啥感觉？我在城里红绿灯试了加速，0到100公里每小时平均10.3秒，不算快，但够用。急刹车时，100公里到0最短38.9米，刹车踏板不软，像踩块硬豆腐，有点韧劲。高速开到120，发动机转速才2500转，车里安静得副驾都能睡着，比本田XR-V的噪音控制好点。不过，急转弯时悬挂有点软，车身晃一下又稳住，像坐了个慢悠悠的秋千，老司机可能会觉得有点意思。

油耗?咋样？实测综合5.8升每100公里，比本田XR-V省0.6升。跟比亚迪宋Pro DM-i比，劲客少了个无线充电和OTA升级，价格却便宜两万，保养一次才500块不到。省下的钱够吃顿火锅，可油耗高点，动力弱点，你咋选？自己心里掂量掂量。

日产还在憋大招。北美实验室正给劲客弄e-POWER混动，发动机只发电，不直接驱动轮子，CVT都不用了。这套系统要是量产，城市油耗能降到4升以下。传统自吸发动机还能撑几年？我也挺好奇。

这车适合谁？10万块的合资SUV里，劲客就像杯白开水，不刺激，但喝着放心。买它的人多是小两口，预算不多，每天通勤个二三十公里。想要大马力或者七座车的，直接去看长安CS75 PLUS或者探陆，别在这纠结。车这东西，适合自己的才是最好的。

开着劲客，我总想起生活里的小日子。车不大，但塞下两口子的日常没问题。油耗低，养车省，停个车一把进位，省心又踏实。谁说平平淡淡的日子就没意思？就说咱中国人，图的不就是这点小满足？

那天凌晨，我把车开回城里，停进小区2米宽的车位，车灯一关，世界安静下来。坐车里，我突然觉得，这小车跟咱的生活一样，啥都不多，但啥都不缺。你有没有想过，找辆这样的车，过点这样的日子，挺好？