别克君威一口价10.69万！这车以前可是小老板的专属座驾，现在降到白菜价，2.0T+9AT，12万多就能开回家！合资车这么拼，性价比直接拉满。想当年，君威在中级车里可是响当当的存在，20多万的价格让普通人只能看看。现在，价格直接腰斩，普通家庭也能轻松入手。

君威降价不是随便说说。2024款君威25T超享版，起步价10.98万，终端优惠后最低10.69万。顶配28T纵享版，2.0T发动机，9AT变速箱，落地才12.39万。看看这动力，2.0T版本237匹马力，7秒多破百，开起来稳得像老司机。1.5T版本也有169匹马力，250牛米的扭矩，日常开完全够用。通用自研的9AT变速箱，换挡顺滑，油耗也不高，百公里才7个油左右。这价格，动力这么强，合资车里真没几个能打。

价格低，动力强，君威的底子还是硬的。车身用高强度钢，安全性没得挑。底盘调校偏运动，开起来有种贴地的感觉，过弯稳，高速跑也安心。28T版本尤其爽，油门一踩，超车轻轻松松，感觉像在开20多万的车。这样的驾驶体验，10万出头的价格，确实让国产电车都得掂量掂量。

不过，君威的外观让不少人有点纠结。2024款车头换了大尺寸梯形格栅，乍一看有点像新能源车。车标也换成新样式，大灯却还是老款的造型。整体看，少了点以前那种沉稳的范儿，多了几分个性。有人觉得新鲜，有人觉得怪怪的。侧面线条倒是流畅，可车身厚重，4米9的车长愣是看着像4米8，气势差了点。

车尾设计没啥大变化，老款的味道还在。尾灯造型简洁，夜间点亮效果还行。总体来说，外观这块，君威有点像在新能源和传统车之间找平衡。年轻人可能觉得还行，但喜欢稳重风格的中年人，可能得再看看别的车。

内饰这块，君威有点跟不上时代。8英寸中控屏和8英寸液晶仪表，放在四五年前还算高级，现在看着有点小家子气。低配车型仪表盘甚至只有4.2英寸，屏幕像素也不高。新能源车动不动就是15英寸大屏，君威这屏幕确实有点寒酸。档把区设计还算用心，储物格和杯架都挺实用，28T版本还有无线充电。但全系没天窗，后排坐久了有点闷。

空间表现也中规中矩。君威轴距2米8出头，后排腿部空间够用，但比帕萨特、凯美瑞这些主流中级车小一圈。头部空间也不宽裕，1米8的大个子坐后排，头顶有点紧。座椅填充厚实，坐着舒服，但后排中间地板凸起高，坐三个人有点挤。家用够了，但长途旅行可能不那么惬意。

君威的对手也不少。国产车像吉利星瑞，13万左右，空间更大，屏幕也大。合资车里，帕萨特、凯美瑞起步价13万多，配置更高，品牌认可度也强。君威靠价格取胜，但想打动消费者，还得在设计和配置上下功夫。不然，光靠降价，怕是难翻身。

这车适合谁？喜欢开车的年轻人，或者预算有限又想要动力强、底盘扎实的车主，君威是个好选择。12万多买2.0T+9AT，动力随叫随到，高速跑起来稳如老狗，性价比真没得说。家用的话，空间和配置可能得再掂量掂量。

回想十年前，中级车是多少家庭的梦想车。君威、君越这些车，路上跑一辆都得回头看。现在，合资车放下身段，价格亲民到不行。中国车市越来越卷，消费者是真有福气。君威这波降价，算不算合资车的绝地反击？大家觉得，这车值不值得入手？