近期，我们从海外媒体处获得消息，全新宝马iX3试装车已经在法国南部的米拉马斯测试场完成动态测试。作为宝马新世代纯电架构下的重要车型，它不仅搭载第六代电驱系统，还配备大圆柱电池，CLTC工况下纯电续航里程高达900公里。目前，国产版本测试车已完成首次极寒测试，预计将会在2026年于沈阳正式投产。新车究竟实力如何呢？结合我们掌握的信息，一起来了解了解吧。

从最新曝光的路试谍照来看，全新宝马iX3在外观上延续了宝马品牌的经典元素，同时融入了创新设计。标志性的双肾造型得以保留，不过格栅尺寸有所收窄，更显精致。两侧黑色饰板与双折线样式 LED 头灯巧妙融合，不仅提升了前脸的整体感，还赋予车辆独特的视觉辨识度。下包围区域配备常见的空气动力学组件，在保障车辆性能的同时，增添了几分运动气息。

车身侧面线条简洁流畅，取消了传统的门把手，采用融入空气动力学设计的电子外后视镜，这一改变不仅让车身外观更加美观，还进一步降低了整车风阻系数，提升了车辆的续航表现。新车采用短前悬短后悬设计，官方表示这种设计旨在提升车辆操控性，并最大化车厢内部空间。车尾部分，预计将采用贯穿式的尾灯组，符合时下的潮流。据媒体报道，全新宝马 iX3 长宽高分别为478018951635毫米，轴距达2895毫米，相比现款车型在尺寸上有所增加。

内饰方面，新车采用了全新的设计风格，展现出极致的极简主义。中控台上仅保留方向盘与大尺寸悬浮式屏幕，配备全新一代宝马iDrive人机交互系统，其中全景视域桥设计尤为惊艳。它将整幅前挡风玻璃底部作为信息显示区域，可展示行驶状态、导航、社交、通讯等丰富信息。驾驶者还能“隔空”让这些信息与中央信息显示屏联动，通过简单触屏拖拽自主定义所需信息，并放置在最易读取位置，该功能集成了全液晶仪表、HUD 抬头显示和中控屏的功能，为驾驶者带来便捷、高效的操作体验 。

动力系统方面，预计它将采用第六代BMW eDrive电驱技术，配合全新底盘结构以及“驾控超级大脑”高度集成中央域控制系统，能够在车辆行驶于湿滑弯道时，依据轮胎摩擦力自动分配前后轴上的动力输出及动能回收，为驾驶者提供卓越的操控性能和安全保障。此外，新车配备以圆柱电芯为基础的动力电池，其能量密度比此前的长方形电芯提升20%以上。同时，新世代车型的电池、动力系统和充电技术的电压平台提升至800伏，这使得续航里程提升30%，CLTC纯电续航里程达到900公里。不仅如此，车辆还支持最大400千瓦充电功率，充电10分钟最多可补充300公里续航，大大缓解了用户的“里程焦虑”。那么，对于该车，你觉得如何呢？不妨在下方留言讨论吧。