自从进入新能源时代以来，合资车企的优势在逐渐减弱，即便是大众、丰田、本田这样的全球知名车企，也都在国内面临着新能源的冲击，很多车型不得不通过降价来和新能源车抗衡。当然，车企们的竞争并不是一成不变的，正所谓打不过就加入，在汽车行业同样适用。丰田便是如此，嘴上对新能源不屑一顾，但实际上丰田已经推出了多款销量表现还算不错的新能源车型，像中级车bZ3、中型SUV铂智4X，此外，不久前又推出了一款全新紧凑型SUV，该车便是广汽丰田铂智3X。

可能很多人认为丰田的新能源没什么看头，但实际情况是，铂智3X上市1小时订单就破万，并且实际销量也是如此，今年三月份卖出了2490辆，到了4月份直接飙升到6727辆。而有如此表现，显然和价格有很大的关系，起步价10.98万，顶配也才15.98万。并且还有两款车型价格更实在，520Pro智驾版和520 Pro+智驾版，指导价分别是14.98万和15.98万，权益价仅13.98万和14.98万。

这两款车都配备了激光雷达，能够实现高阶驾驶辅助，在高速领航、城市领航以及自动泊车等方面有着非常不错的表现。14万就配备激光雷达，这对于一辆丰田SUV而言确实难能可贵。可能很多人认为丰田的这套智驾只是纸老虎，但实际上，在铂智3X上使用的Momenta 5.0端到端高阶智驾系统据悉已经完成了10亿公里的测试里程。而且硬件方面也非常硬核，配备来自英伟达的辅助驾驶芯片，有着254TOPS的算力，除了激光雷达之外，还有11颗摄像头、12颗超声波雷达以及3颗毫米波雷达。

作为纯电车型，铂智3X的动力总成比较中规中矩。配备的电动机最大马力204匹，最大扭矩200牛米，从0-50km/h用时3.7秒，最高车速160km/h。相较于一些国产同级新能源车而言，动力并不算强，不过和燃油车2.0T车型差不太多，日常家用肯定是能满足需求的。续航方面，电池组有三种容量，分别是50.03kW⋅h、58.37kW⋅h和67.92kW⋅h。工信部纯电续航里程同样有三种，分别是430km、520km和610km，而且还有快充功能以及3.3kW的对外放电功能。

当然在外观设计方面，铂智3X显然也是成功的关键。新车摒弃了丰田一贯的风格，而是采用当下新能源车非常流行的贯穿式头灯组，分体式大灯搭配上简约的设计以及网状装饰件，整体呈现出非常年轻时尚的既视感。毕竟对于多数人来说，一款车实力只是一方面，颜值是肉眼可见的，颜值不高，实力再强也没什么用。侧面的造型也是以动感、个性、时尚为主，双色车身搭配上隐藏式门把手以及平直的车顶，让整车看上去充满了一丝硬派气息。至于车尾，尾灯组是一大特色，整个尾部比较方正大气，并没有太多多余的元素。

而作为紧凑型SUV，铂智3X的车长为4600mm，车宽1850mm，车高1645mm，轴距接近2米8达到了2765mm。体型没什么亮点，但轴距是优势所在，可以媲美途观L之类的中型SUV，而且还有1215mm的纵向空间，后排座椅三人乘坐也非常宽松。高配车型还配备了小桌板，并且能够调节靠背的角度，对于家用而言显然是非常关键的配置。

内饰的话，铂智3X也是采用了主流新能源车的设计方案。14.6英寸悬浮屏加上8.8英寸的悬浮式液晶仪表，芯片用的是高通骁龙8155。双色内饰看起来很有档次，两幅式圆形多功能方向盘保持了丰田比较保守的理念，毕竟现在多数新能源车方向盘设计得比较怪异。因此总的来说，广汽丰田铂智3X是一款主打性价比的纯电SUV，作为家用各方面基本都能满足需求。特别是两款配备了智驾的车型，14万左右的价格也是比较厚道。那么对于该车，你们怎么看？