近日，一汽丰田官方发布消息称bZ5车型正式上市，该车比此前的预售价低了200元，应该说价格其实没有想象中那么低，虽然官方在进行铺天盖地的宣传，但最终实际价格也就还好，只能说确实要比本田要务实，这一点丰田确实要更加灵活一些。

在车尾部分贯穿车尾更堪称一大亮点，有着出色立体感，翘起的小鸭尾与之形成嵌套，提升了颜值，车顶扰流板相当的低调，后保险杠处还略带突出，让整体的风格形成统一。在内饰部分，悬浮式大尺寸液晶屏配两块小屏拼接的液晶仪盘，科技感表现只能说还行，相比bZ3有着一定的改变，但不彻底，方向盘也是熟悉的设计，转向灯等元素的按键依旧不容易适应。但扶手箱前端区经过修改，除了旋转换挡之外，更加符合中国消费者的设计语言，层次感丰富的中控台面轻质的皮革缝线工艺覆盖也不会缺席，15.6英寸屏幕256色气氛灯带提供了足够出色的科技感，还有JBL品牌音响，增强了舒适的体验。

此外，该车还推出了激光雷达车型，采用了Momenta 5.0方案，相对于丰田来讲，算得上一次突破，但实际的表现，相信也不会有多少消费者有过高的预期。而在动力方面，该车虽然宣称由e-TNGA平台打造，但目前来看所有的三电系统都来自比亚迪，前置单电机最大功率272马力，与之匹配的是65.28和73.98千瓦时磷酸铁锂电池组，纯电续航里程550公里和630公里，预计和此前的bZ3相同，都是由丰田设计，比亚迪负责机械方面和生产的模式打造。当然，由于该车采用了筷子后悬挂，是两家品牌共同的灵魂结构，因此还是有一定的迷惑性。未来能有怎样的表现，非常值得期待。

校对 任盈