大众朗逸这款极其经典的合资家轿，多数人还是非常了解的，该车也是大众能够在国内和丰田、本田、日产这些日系车企相抗衡的重要车型之一，而且有着非常高的本土化。其实朗逸说不上是一款非常优秀的车型，但优势在于短板不明显，即便有也无关痛痒。而且凭借扎实的用料和做工，丰富的配置，宽敞的空间以及不错的动力和较低的油耗，成为一款非常全能的家用车。因此，大众打响第一枪！一口气降到6.98万，1.5L+爱信6AT，月销39607辆，该车便是朗逸新锐。

大众朗逸的价格当下也是越来越便宜，起步价来到了7.999万，正是凭借这种高性价比的定位，让其销量一度保持领先。近一年累计卖出了超过了32万辆，排在同级第一名，所有车型的第三名，去年年底月销甚至一度接近4万辆，达到了39607辆。当然，国产新能源的持续发力也是让大众不得不采取一系列新的措施来应对，而降价便是最好的手段之一。

因此，朗逸新锐限时价直接来到了6.98万，这要是放在以前肯定是想都想不到的，毕竟当年朗逸的落地价也是需要十二三万，高配甚至接近15万。当然，朗逸新锐和经典版车型存在一定的区别。首先是尺寸，车长只有4561mm，车宽1740mm，轴距2651mm。而经典版车型车长为4678mm，车宽1806mm，轴距2688mm。因此，朗逸新锐也可以看作是一台新车。

而除了尺寸，其他方面也存在一定的区别，比如外观设计。朗逸新锐采用了全新的设计语言，车头下方是尺寸较大的星空点阵式进气口，经过黑色涂装后，大幅度提高了车头的运动感。上面的中网造型狭长，将大灯组串联在一起，单纯看车头，朗逸新锐甚至比经典版颜值更高，更能讨好年轻人。

车尾的造型比较一般，朗逸的英文标识放在牌照框下面，原先的位置则是新锐的字母标识，看起来稍微有些复杂。但要注意的是，朗逸新锐即便是最低配也配备了LED远近光大灯和自动大灯功能，加上大灯高度可调以及延时关闭这些非常实用的配置，即便是入门车型同样也比较厚道，这其实也是大众能够持续有着高销量的重要原因。

至于内饰，朗逸新锐显然就没有太多亮点，整体设计比较老气，沿用大众的老款风格。8英寸内嵌式屏幕以及同尺寸的全液晶仪表都是标配，而且还有5个安全气囊以及主动刹车、胎压报警、后驻车雷达等功能。虽然是L0级驾驶辅助，但如果喜欢自己开车，影响并不大。至于空间，虽然车长短了一些，但轴距和经典版车型区别不大，前后排空间表现还算出色。

后排的问题主要是中间地台凸起较大，满载的情况下，中间最好乘坐小孩或者个子比较小的成年人，值得表扬的是，中间位置配备了和两侧高度差不多的头枕。不过，1740mm的车宽还是稍微窄了些，如果后排坐了三个比较胖的成年人，拥挤感就会比较明显。座椅能够整体放倒，让后备箱的空间利用率得到延伸，装一些大件行李非常方便。

动力的话，朗逸新锐搭载的是EA211 1.5L自吸引擎，这台发动机非常成熟，基本不会出现大的问题。最大马力虽然只有110匹，峰值扭矩141牛米，但好在配备了爱信6AT变速箱，让这套动力总成有着较高的燃油经济性，百公里油耗基本能够维持在5.9L左右。因此，省油、耐用、配置高、空间大，无疑是朗逸能够拿下销量冠军的重要保障。那么对于朗逸新锐，你们怎么看？

校对 庄武