终身质保在汽车行业并非新概念。早在多年前，从燃油车时代的广汽传祺，到新能源时代中的蔚来、小鹏等，都曾推出过类似的承诺。然而，细究其条款，大多附有严格的限制性条件，如仅限首任车主、非营运车辆等。

长久以来，首任车主是绝大多数品牌终身质保政策一道不可逾越的门槛。这一限制将车辆的终身质保权益与第一任车主的身份牢牢绑定，一旦车辆进入二手市场，这项最具价值的承诺便宣告作废。这直接导致了新能源二手车贬值加速，从而严重抑制了二手车的流通价值。

6月7日，在2025重庆车展上，一汽奔腾针对其7万级纯电SUV悦意03和9万级电混SUV悦意07，发布了覆盖整车及核心三电系统的“终身质保2.0”政策。一汽奔腾此次的关键突破在于，其“终身质保2.0”政策明确规定，该权益在购车后的三年内可以随车过户，这无疑将提升二手车保值率和用户对长期持有的信心。

对于第一任车主而言，这意味着在3年内换车时，可以将“整车及三电终身质保”作为核心卖点转让给下一任车主，这将大幅提升车辆在二手市场的议价能力和吸引力，从而显著提高保值率。对于二手车买家而言，能够获得一份来自原厂的核心部件质保承诺，无疑是巨大的信心提振，极大地降低了购买二手新能源车的风险。

这种策略的巧妙之处在于，它将一个售后服务政策，成功转化为一个能够直接影响车辆资产价值的工具。在7至10万元这个竞争已趋白热化的价格区间，一个能切实提升车辆资产价值的承诺，或许比再降低数千元售价或增加一两个无关痛痒的配置更具杀伤力。

归根结底，一汽奔腾的这一步棋，或许无法立刻颠覆市场格局，但它成功地将行业竞争引向了一个新的、更健康的方向——从单纯比拼谁更便宜，走向比拼谁更值得长久信赖。

封面新闻记者 刘念