大众、丰田、本田这类耳熟能详的牌子，在过去几年几乎占据了中国汽车市场的半壁江山，凭借着不错的品质感、可靠性以及燃油经济性，成为了很多家庭的不二之选，但是价格方面也是十分昂贵，曾经去4S店看过大众探岳这款车，因为刚上市没什么优惠，问了销售这款车多少钱？人家直接来了句31万，我就纳闷有这钱干嘛不去选宝马3系？大众哪来的底气去卖如此高的价格？

不过探岳刚上市时产品力确实不错，内饰质感甚至可以媲美途锐，也许这就是人家的底气所在吧，但在我的评论里很多人都说过一句话：“现在汽车价格这么便宜，我们一定要感谢国产车”，没错啊，大众也开始大幅度打折、官降、一口价，大众探岳这款车终端市场降幅高达7万，入门价来到了12万级别，近乎打6折，奈何销量却没有降价之前来的高，上个月卖出了10772辆，被国产新能源车远远甩在身后。

其实大众探岳这款车产品力还是很强悍的，至少在国内市场发展这么多年，积累不错的用户口碑，耐用性其实不输丰田，且相比丰田来讲，它的动力爆发性更强，驾控质感也是德系车的较高水平，是一款品质感与稳定性兼顾的车型，而且这款车也在经过一次次的换代升级，用车感受也是一直处于上升阶段。

新车在设计上一直做减法设计，比如前脸相比以往精简时尚了不少，上方精致的大灯组通过灯带贯穿前脸，连车标也会发光，提升了整车的精致度，包括贯穿式的尾灯设计，夜晚行驶确实展现得更有高级感了，不过整车在白天看来确实缺失了老款的那种大气感。

中控屏配备了8155芯片和IQ Drive车机系统， 支持智能语音控制、远程控制、语音免唤醒等主流功能，但语音可控制的功能并不多，而且新车基本上标配了L2级IQ Drive智驾系统，主持全速域自适应巡航、车道保持、主动刹车灯功能，非常全面。

探岳在这一代开始就加入了L的后缀名，说明这款车的空间更大了，车身长度达到了4米68，轴距为2米73，虽然尺寸表现并不占优势，但空间表现绝对宽敞，不得不佩服大众对于空间的合理化设计，让后排换来了宽敞舒适的乘坐空间，全系配备了大尺寸全景天窗，而且整车隔音降噪水平也很不错，打造出了一个比较安静的驾乘环境，舒适性相当不错。

动力上都是大众的王牌引擎，有全新的1.5T、2.0T低功率和2.0T高功率三款发动机，传动均匹配7速湿式双离合变速箱，1.5T算是这款车最先进的动力系统， 拥有可变截面涡轮、油气自动分离器等先进技术，可以保证强劲动力的同时降低油耗，但最大功率为160Ps，零百加速9.5秒，燃油性表现也很一般，还需要加92号汽油，2.0T最大功率分别为186Ps、220Ps，零百加速最快仅需7.4秒，部分车型还配有适时四驱系统，驾控质感相当出色。

总体来说，大众探岳这款车价格终于来到了中型SUV合理的水平，也让很多年轻人消费者用更低的成本享受到了大众高品质驾控体验，更智能的座舱、更出众的驾控质感、更宽敞舒适的乘坐空间，确实展现出了不俗的实力，那么对于这款车大家怎么看呢？欢迎在下方留言讨论，我们评论区见。

编辑：李慧

一审：李慧

二审：汤世明

三审：王超