最近大发在日本市场正式发布了全新一代的大发Move ，新车采用了DNGA平台开发，并沿用K-Car的660cc Turbo引擎！

全新Move的两款引擎排量都为658cc，分别导向自然进气与涡轮增压配置。自然进气版可输出52PS（51Hp/38kW）功率，峰值扭矩为60Nm；而涡轮增压版最大可爆发64PS（63Hp/47kW）功率，并拥有100Nm峰值扭矩。为了符合日本Kei Car法规，输出数据恰好压在限制之下。传动系统标配CVT变速箱，驱动方式可自由选配前轮驱动或四驱版本。这样的动力组合既兼顾日常通勤的经济性，也能在涡轮增压版本提供稍微轻快的加速体验，满足对动力有更高需求的年轻族群。

受限于Kei Car合规新规，全新Move的车身尺寸依旧紧凑：长宽高分别为3395mm、1300mm、1655mm，轴距2460mm。这样的尺寸符合日本狭窄道路与停车空间需求，也让城市驾驶更加灵活。车高提升至1655mm，提供相对更充裕的头部空间；2460mm的轴距则有助于后排乘坐舒适度。此外，新一代Move首度导入滑动后门设计，在日本的停车格常常相当狭窄，当后排乘客上下车时，滑动门可避免与邻车并行停放时发生相互刮蹭，进一步提升实用性。

第七代Move基于大发自主研发的DNGA平台打造。相较于上一代平台，不仅车身刚性、扭力响应与行驶稳定性获显著优化，也为轻量化与低重心设计留出更多空间。前悬挂依旧采用麦弗逊式，后悬挂升级为扭力梁式，兼顾操控感与成本效益。配合可选的四驱系统，应对雨雪路面与乡间小路时，更具稳定表现。

本次改款大幅强化主动安全与驾驶辅助系统。全系标配多达17项ADAS（Advanced Driver Assistance Systems）功能，包括：

虽然整体布局与上一代Move保持相似，但细节处处可见用心。全新换装的三辐式多功能方向盘握感更好，与中控显示屏造型相辅相成。空调部分导入全新数字化操作面板，触控式按钮让操作更直观。同时，中控台下方的巨大储物格可放置无线充电板，对于现代手机用户而言相当贴心。原本藏于副驾驶手套箱上方的带盖储物空间改为开放式，取放常用小物时更为便利。

座舱中央提供9寸或10寸的触控信息娱乐系统，可支持Apple CarPlay与Android Auto，而下方的USB接口与12V电源插座也一应俱全。前排及后排乘客均可享有可观的储物空间，包括乘客侧门板的置杯架、后排中央扶手内置的小物格，甚至连仪表板下方角落都留有小型储物凹槽，整体实用性出色。

在日本市场，四种等级价格自1,358,500日元起，最高2,024,000日元。

编辑：李慧

一审：李慧

二审：汤世明

三审：王超