5月30日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞发文回应称，看到大量文章、评论、视频都暗指比亚迪是“汽车圈恒大”，李云飞称，过去几年比亚迪高速增长，反观有些企业却止步不前，新能源业务甚至严重落后。但整体来看，中国主流车企的资产负债情况要好于国外车企，中国主流车企根本不存在所谓的“车圈恒大”，任何唱衰中国新能源汽车的言论都是不可取的。

不再犹豫的观点:

恒大模式最大的问题就是放杠杆，过度放杠杆。通过拿了块地就开始借钱，借了钱之后就开始提前卖房子，卖了房子又是放杠杆，因为老百姓也在放杠杆，所以整个一大套都是放杠杆。

可能用1万块钱的资金能够撬动个10万块钱的整体的资产规模，它是这样一种状况，所以在这种情况下，一旦房子卖不动的话，它就会崩，这是很显然的。

杠杆放太大的前提是高周转，你的效率足够高，房子出来之后就能卖掉，这杠杆就没问题。但是一旦卖不动的话，很快就会崩掉了，这个道理大家很清楚，这是恒大模式真正的问题。

所以恒大模式真正的问题在于此，高杠杆加上高周转，同时遇到的没人买房，或者买房人突然大幅下降。但是汽车行业不存在这问题，汽车行业的杠杆率显然没有这么高，不可能、也不允许它有这么高。

卖房子这机制本身就是一个高杠杆的机制，从拿地开始就借钱，然后有了地之后再去质押借钱，盖的过程当中又压着这供应商的钱，然后老百姓买房子又相当于借钱给开发商，就这一整套，这是非常独特的一个运作模式。

其他行业都不可能有，你汽车行业、制造业行业怎么可能有？银行也不给你贷款的，所以首先长城的魏建军讲这个逻辑就不成立，根本就没这个前提。