2025 年 5 月 22 日，小米汽车发布旗下首款 SUV ——小米 YU7，中文读音「御 7」，寓意是“御风而行”。小米 YU7 定位豪华高性能 SUV，是小米汽车为先进的时代精英潜心打造的先进 SUV，有着不可替代的独特魅力。

小米 YU7 是小米汽车的第二款车型，更是品牌首款 SUV。小米汽车始终将好看作为产品基因，YU7 在延续 SU7 家族设计语言与优雅姿态的同时，再次带来优雅豪华感的升级。让 YU7 在城市街巷中，一眼望去就拥有不平庸的超脱气质。

小米 YU7 定位中大型 SUV，长宽高分别为 4999*1996*1600 mm，轴距 3000 mm。小米 YU7 延续了家族设计语言中对于造型比例的极致追求，采用 3 倍轮轴比、2.1 倍轮高比、1.25 倍宽高比，具有经典高性能 SUV 标志性的优雅低趴姿态；同时，小米 YU7 具备 1:3 极致头身比，长车头和长车颈为豪华气质塑造关键元素，这是汽车工业百年历史沉淀下来的豪华设计；值得注意的是，小米 YU7 搭载 3.11 ㎡量产车最大蚌式铝机盖，经历 7 个月数百次优化，持续挑战工艺极限，最终做到超长车头无分缝，与整车型面浑然一体，而在这块蚌式铝机盖之下，又容纳了 141 L 的超大电动前备箱， 最多支持 8 种开合方式，既好看又好用。此外，小米 YU7 可选 275 mm 后宽胎，车身轮包造型极具运动肌肉感，为整车增添高性能风格元素。

除了比例，小米 YU7 的家族设计美学还体现在众多细节中。首先，小米 SU7 标志性的水滴大灯设计再升级，小米 YU7 采用镂空水滴大灯，前大灯的上半部分是镂空的，并嵌入风道与前舱盖风道打通，这是同级唯一车灯嵌入风道，整体造型更凌厉，还升级了 180 ° 超广角照明。

小米 YU7 光环尾灯也在家族设计基础上进行了更富冲击力的视觉升级，重新打造功能区，整体更简洁立体，更具辨识度。首先，对比 SU7，YU7 的尾灯转角下压，匹配 SUV 更高的车身姿态，为尾部增加稳重感和力量感；其次，与 SU7 相同，YU7 的光环尾灯应用豪车标配 632nm 以上波长的超红光，夜间在车流里更加醒目。

这一次，小米 YU7 采用了全新的电动内翻门把手。在车辆静止或行驶时门把手处于隐藏状态，更好地贴合车身线条，既美观又能降风阻；同时，中控屏提供门把手自动内翻开关，当打开开关后，用户靠近车旁无需按压，门把手能自动内翻，还搭配氛围灯照明，不仅使用便捷，更具仪式感；用户上车后门把手自动关上，整个开门上车的过程更加优雅从容，兼具功能性与易用性。

空气动力学方面，小米 YU7 延续小米 SU7 的多风道设计，拥有 10 组贯穿式风道、19 个风口，有效梳理全车气流。小米 YU7 全车做了 40+ 组风阻优化，最终风阻为 Cd 0.245，对比优化前 CLTC 续航增加 59 km，在运动型 SUV 中表现非常优秀。

车色车漆方面，小米 YU7 本次亮相三种颜色，分别是宝石绿、钛金属色、熔岩橙，三种颜色灵感均来自大自然，是饱含生命力的色彩。其中，宝石绿最为独特，这是一款高饱和度的颜色，几乎只应用在高端跑车上。宝石绿灵感来源于哥伦比亚的绿宝石，为了还原宝石的高级质感，这款车漆采用双层色漆、三套色罐，而普通的色漆只需要一个色罐。第一个色罐为了还原宝石的深邃色泽，装的是黄绿色的金属漆，喷在外表面第一层，用了粒径极小的铝粉，约为一根头发丝直径的五分之一，非常细腻；第二个色罐为了还原宝石的光影流动效果，装的是细腻透明的珠光漆，叠加在外表面第二层。以上是双层色漆。除此，第三个罐是珠光和金属色漆的混合漆，单独调制喷在车身内表面，使内板也有珠光闪烁效果。最终，小米 YU7 饱满立体的型面搭配细腻流动的宝石绿，使得整车在光线的折射下，变化丰富，灵动高级。

此外，钛金属色在调色过程中增加粗颗粒的金属铝粉，在排列上尽可能让颗粒闪耀，增加阳光下的闪烁度，极致拉大暗面冷与亮面暖的对比度，让车漆呈现出融合速度、力量与豪华的综合观感。

熔岩橙是延续小米 SU7 的色彩，采用色漆双涂层工艺，在逆光和高光的不同光源照射下呈现出截然不同的颜色状态，逆光下的观感来自于熔岩橙的第一道单色漆层，是高彩度橙色的目视观感，而高光下的第二道金属珠光层闪烁夺目，而 SUV 型面更饱满立体，每个角度都有不同的视觉感受。

外在的一眼不平庸，让产品定义在内饰设计上有了更高的要求：如何在极致的造型比例下，依然提供充足的舒适性，以及科技豪华感，这是 YU7 内饰设计的关键命题。

小米 YU7 采用双区环绕 豪华座舱理念，我们希望在一个空间内，为用户带来科技、豪华与舒适三种体验。首先，小米 YU7 行业量产首发小米天际屏全景显示，创新性的交互方式，让用户在视觉感官上形成强烈的科技豪华感。更为关键的是，YU7 在内部空间的开发上，改变了运动姿态造型下的传统印象，极致的空间设计让座舱宽敞且通透，提供了意料之外的空间惊喜。此外，YU7 功能配置上也做到了同档领先，包括搭配前排双零重力座椅以及电动可调的后排座椅，保证用户拥有舒适的乘坐体验。在细节上，YU7 全舱用料精致豪华又环保，高频接触面 100% 软质包覆，所触之处皆柔软，并获得 OEKO-TEX 一级国际认证，保证婴儿及高过敏人群均不过敏，同时座椅应用 Nappa 牛皮包覆，呈现细颗粒岩石纹理，触感高级细腻。

座舱科技交互方面，小米 YU7 呈现出航空舱一样的科技感，不仅保留了小米 SU7 的前排 16.1 英寸中控大屏和后排两块拓展屏，还新增了小米天际屏全景显示以及后排移动控制屏。值得注意的是，小米天际屏全景显示不是一块简单的屏幕，而是一个集成显示界先进技术和先进交互体验的高端投影。

首先，它采用 3 块 Mini LED 屏幕，通过全景曲面投影技术，将信息反射到前风挡下黑区。小米天际屏有 1.1 m 的超宽显示，108 PPD 超视网膜级高清显示，可视峰值亮度 1200 nits。内嵌超黑显示涂层融合畸变矫正算法后，实现反射率 SCE＜1%、透光率≤ 0.01%、畸变率＜1%，几乎零畸变、零重影、烈日不透光、逆光也清晰可见。

其次，小米天际屏为全车用户的不同需求而设计，用户可以选择把最想关注的信息展示在眼前。比如，当你开车时，你最关心的时速等仪表信息和地图导航可以在前方一眼看清，而副驾则可以将音乐卡片调到自己面前，看着歌词一路 K 歌；当你左右转时，转向影像可以在你最适应的视野区域展示，不需要再低头看中控屏；当你开启辅助驾驶时，主驾侧仪表自动切换为 SR 路况信息，让你更直接得掌握实时路况；当你切换驾驶模式时，小米天际屏可联动显示相应模式的动力和空悬信息，让你对所选驾驶模式有直观全面了解。小米天际屏提供了仪表、多媒体、时钟天气、地图导航等 5 类信息卡片，都能自由组合。

所以，小米天际屏全景显示是一个根据你的需求全局智能联动的交互系统，此外，小米 YU7 后排还配备了一块可移动控制屏，可实现控车、导航、音乐等体验。

舒适豪华的乘坐体验，离不开宽敞的空间。小米 YU7 在运动姿态造型的前提下，车内拥有极致的空间效率。乘坐空间方面，以 188 cm 假人模型开发，小米 YU7 前排头部空间 100 mm、后排头部空间 77 mm、后排膝部空间 73 mm，均超越特斯拉 Model Y、保时捷卡宴。其中，小米 YU7 垂向空间利用率非常极致，得益于更高效率的小米 CTB 一体化电池包和地板厚度减少，小米 YU7 前后排头部空间宽敞通透。储物空间方面，小米 YU7 整车储物容积有 1970 L，其中前备箱容积 141 L、后备厢容积 678 L、后排放倒后备厢容积 1758 L、舱内收纳容积 71 L。面对一家四口自驾游场景，小米 YU7 前备箱能容纳 1 个 24 寸行李箱，后备厢能轻松容纳 3 个 24 寸行李箱、4 个双肩包和零食饮料等。

在设计造型上，小米 YU7 内饰型面简洁饱满、视野通透，前排仪表台采用分层设计，高度集成气囊、屏幕和隐藏式空调出风口，结构布置非常极致，打造纤薄仪表台，位置更低更靠前，减轻传统 SUV 仪表台的厚重压抑感，强化运动感的同时也提升空间通透度，同时顶部标配 1.7 ㎡大天幕，视野开阔透亮。

颜色方面，本次小米 YU7 共发布了三款内饰颜色，分别是浅色系的松石灰，以及深色系的珊瑚橙、暮影蓝。材质方面，小米 YU7 的高频接触内饰面 100% 软包覆盖，并获得 OEKO-TEX 一级国际认证，达到婴儿能直接碰触的标准，同时座椅应用 Nappa 牛皮包覆，触感细腻。

在座椅配置上，小米 YU7 前排采用主副驾双零重力座椅，一键躺倒，同时搭配 10 点式按摩，贴合人体背部经络穴位，同时主驾零重力座椅采用 12 层结构，兼顾包裹性和支撑性。其中，零压感海绵让短途乘坐更柔软舒适，高密度海绵支撑性好，长途乘坐也不累。此外，小米 YU7 后排采用 135 ° 豪华电动躺椅，支持电动无级调节，在 100 ° 坐姿至 135 ° 躺姿之间随意切换。

在 SU7 上，小米汽车深度自研的强大三电系统一直受到用户的高度认可。性能表现上，小米 YU7 最大马力达 690 PS，峰值功率 508 kW，零百加速时间 3.23 秒（含起步时间），最高时速 253 km/h。如此强大性能的背后，得益于全面进化的小米超级电机 V6s Plus。常规电机采用整段磁钢，结构简单但损耗较高，而小米超级电机 V6s Plus 通过应用分段磁钢技术，把整段磁钢切割为多个小段，大幅降低损耗，以此提升电机效率，CLTC 续航提升 4 km，同时配合升级功率模块、优化拓扑寻优算法等方式，使得转速、扭矩、功率均有全面提升，最高转速提升至 22000 rpm、峰值扭矩提升至 528 N · m、峰值功率提升至 288 kW。小米 YU7 的双电机四驱版本，最大马力达 690 PS，峰值功率达 508 kW。

除了强大的电机，还有强大的底盘。首先在制动表现上，小米 YU7 100km/h-0 最短制动距离 33.9 m，同时具备四重制动安全机制加持，带来更稳定、更安全的制动性能。其次在底盘配置上，小米 YU7 配备了更高规格的底盘硬件，包含前双叉臂 + 后五连杆独立悬架、闭式双腔空气弹簧 + 连续阻尼可变减振器、Brembo 四活塞固定卡钳、小米智能底盘等，5.7m 转弯半径三车道一把过。具体来看，连续阻尼可变减振器可精准匹配路况需求，快速调节阻尼力，刚柔并济，更舒适也更运动，调节范围比小米 SU7 Max 提高 10 %，阻尼带宽更大，实现蜿蜒山路、城市高架、城郊烂路全场景路况覆盖；闭式双腔空气弹簧支持 5 挡高度调节、最大上下调节范围 75 mm，离地间隙最高 222 mm，同时也可以快速调节空气弹簧刚度，超 40% 高低刚度差，在保持路感的同时还能做到更舒适。

小米 YU7 有三个版型 -- 标准版、Pro 版和 Max 版，依旧全系长续航。入门标准款就拥有 835 km 超长续航，电池容量 96.3 kWh ，是 100 kWh 电池内最长续航的纯电 SUV 车型，也是中大型纯电 SUV 中的续航第一，真正做到续航越级式领先。值得关注的是，小米 YU7 Pro 版（电池容量 96.3 kWh ）和 Max 版（电池容量 101.7 kWh ）这两款四驱版配置，CLTC 续航也分别高达 760 km 和 770 km，这在四驱纯电 SUV 中续航也是第一，做到了高性能和长续航兼顾。

此外，小米 YU7 全系搭载 800V 碳化硅高压平台，峰值电压 897V。最大充电倍率达到 5.2C，实现 10% - 80% 充电 12 分钟，15 分钟最快补能 620 km。

质量与安全是小米汽车的生命线，对于安全的追求高于任何的产品定义与开发。在小米 YU7 上，安全再次被作为产品开发的至高点。

在小米 YU7 上，小米摩德纳架构下的铠甲笼式钢铝混合车身全面升级，车头吸能空间达到 659 mm，大于特斯拉 Model Y 的 560 mm，实现更大的车头缓冲区；车尾沿用小米 SU7 的三段式大压铸后地板，非常坚固，满足 90 km/h 最高后碰速度；底部增加 1500 MPa 横梁，大幅降低石头刮坏电池包的可能，满足 SUV 的出行需求；采用小米 SU7 Ultra 同款防弹涂层，耐撕裂、耐刮擦和耐穿刺性能比传统 PVC 涂层高 10 倍以上，遇到车辆刮底等事故中保护电芯不受伤害，保证电池安全。

值得注意的是，小米 YU7 升级应用 2200 MPa 小米超强钢。2200 MPa 小米超强钢在全车有多处应用：首先应用在全车四门防撞梁，相比 1500MPa 车门防撞梁，前门承载能力提升 52.4 %、前门防撞梁吸能性能提升 40.2%、后门承载能力提升 37.6 %、后门防撞梁吸能性能提升 25.4%，较大程度提升侧碰中的乘员舱保护；其次，小米 YU7 在 A 柱、B 柱用了 6 根热气胀管，与车身结构配合形成内嵌式防滚架，使得 A 柱承载能力提升 35 %、B 柱承载能力提升 70.5 %，尤其在应对钻卡、翻滚等恶劣场景，都能更好得保护乘员舱结构。基于新材料的运用，小米 YU7 的车身高强钢和铝合金占比达到 90.2 %，车身扭转刚度达到 47610 N · m/deg，在 SUV 车型中表现优秀。在被动安全方面，小米 YU7 全面验证通过了包含标准测试和超标准测试在内的 50 多项被动安全性能开发测试，覆盖 C-NCAP、C-IASI 所有碰撞标准。

在 EEA 整车电子电气架构方面，小米 YU7 也做了重大升级：首先，小米 YU7 采用四合一域控制模块，将辅助驾驶域控制器、座舱域控制器、整车域控制器、T-Box 通讯模块集成在一起，整合几十个功能模块，相当于一个高集成的中央大脑；四合一域控制器不仅降低体积和重量，控制器数量减少 75 %、占用空间减少 57 %、零件重量从 6.85 kg 降低到 3.6 kg、零件减重 47%，而且实现了全链路的能效优化，整个 EEA 提升续航超 16 km，其中哨兵模式实现功耗降低 40 %，续航提升超 5 公里。

辅助驾驶方面，小米 YU7 搭载了全新一代 NVIDIA DRIVE AGX Thor 车载计算平台，拥有强大的 700 TOPS 算力，是专门为大模型时代而生的旗舰级芯片。不仅如此，小米 YU7 全系搭载激光雷达，在暗光环境和异形障碍物识别方面看得更准，探测距离达到 200 米，功耗降低 55%，是守护驾驶安全的坚实防线。同时小米 YU7 全系搭载 4D 毫米波雷达，相比 3D 毫米波增加了高度信息，分辨率与识别距离大幅强化，最远有效点云距离为 200 m 的车和 100 m 的人，比如跟车行驶当前车发生急刹时辅助驾驶系统可以增强检测和预警能力，遇到雨雾等恶劣天气时 4D 毫米波雷达也能更好感知肉眼看不清的交通功能。包含以上在内，小米 YU7 全系标配 Thor 芯片、1 个激光雷达、1 个 4D 毫米波雷达，11 个高清摄像头以及 12 个超声波雷达。

小米 YU7 作为豪华高性能 SUV，不仅拥有优雅运动的造型，同时具备令人赞叹的豪华体验与舒适空间，此外在先进交互、先进科技、高性能长续航、安全设计等方面，小米 YU7 全面领先同级产品，喜欢开车、希望大空间和豪华体验的时代精英一定会喜欢小米 YU7。目前，手工制作的小米 YU7 1:18 合金车模已上架，覆盖宝石绿和钛金属色两款，普通款 599 元，礼盒版 799 元，至尊版 999 元。而小米 YU7 将在 7 月正式上市发布，敬请期待！