Q1 营收同比翻倍暴涨近百亿，上半年要卖 20 万台车。

作者 | 迩言

编辑 | 志豪

小鹏一季度营收暴涨 92 亿，何小鹏重申销量翻番、Q4 盈利目标。

车东西 5 月 21 日消息，就在刚刚，小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏在电话会议上透露了小鹏汽车今年发展的 3 大关键点。

▲小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏

1、再次明确今年销量翻番、Q4 盈利

何小鹏很有信心地表示，今年不仅能实现销量翻倍，而且公司还将在四季度走向盈利，实现全年规模自由现金流。

2、二季度要发 5 款车 三季度上新两大车型

本次电话会上，何小鹏提到了 8 款新车，包括第二季度小鹏汽车将完成五个车型的年款升级或增加配置，三季度将有两款全新的重磅车型开始交付，小鹏鲲鹏超级电动车型将在第四季度量产。

3、人形机器人明年商用 第五代用图灵芯片

何小鹏还介绍了小鹏人形机器人进度表，小鹏汽车的第五代机器人将搭载图灵芯片，小鹏计划在 2026 年内能够推出面向工业和商业场景的人形机器人。

结合小鹏汽车一季度财报来看，小鹏汽车 2025 年一季度的财务状况得到改善，营收、交付量、毛利再度迈上了一个全新台阶。

▲小鹏 2025 年一季度财务数据

小鹏汽车一季度总营收稳步增长，达到 158.1 亿元，较 2024 年第四季度下降 1.8%，较 2024 年一季度暴涨 92.6 亿，同比增长 141.5%，日均进账 1.76 亿。

不过，小鹏汽车亏损状况仍在持续，在 2025 年一季度净亏损达到 6.6 亿元，较 2024 年同期的 13.7 亿元收窄 7.1 亿，相较 2024 年第四季度的 13.3 亿收窄 6.7 亿元，平均一天亏损 733 万。

此外，截至今年一季度，小鹏汽车现金储备为 452.8 亿元，相较截止 2024 年年底净增超 33.2 亿元。

就目前小鹏汽车旗下的纯电车型而言，小鹏 2025 年第一季度毛利率达 15.6% 创历史新高，同比提升 2.7 个百分点，逼近特斯拉（16.3%）。

小鹏汽车一季度业绩在资本市场反响强烈，截至发稿前，小鹏汽车美股开盘股价一度飙涨 14%，市值一度增加 24 亿美元左右（约合人民币 173 亿元）。

▲截至发稿前小鹏汽车美股股价变化

四季度量产增程车

人形机器人明年商用

在今晚举行的小鹏汽车财报电话会议上，小鹏汽车董事长何小鹏对今年小鹏汽车的发展重点以及明年规划做出了详细回应。

今年是小鹏汽车的产品大年，增程新车将加快进入市场。在电话会议上，何小鹏官宣小鹏汽车接下来的新车规划。

1、四季度量产增程车 综合续航超 1400 公里

今年 6 月，小鹏官方将开启小鹏 G7 的预热发布。今年第三季度，小鹏汽车将发布全新一代 P7。四季度，小鹏鲲鹏超级电动车型逐步进入量产，从而实现“一车双能”。

对于增程车型，根据此前信息，小鹏鲲鹏超级电动体系纯电续航可以达到 430 公里，综合续航超 1400 公里，充电功率将会达到 5C，12 分钟内就可以实现 10-80% 的充电。

▲小鹏鲲鹏超级电动体系续航及补能性能

2、15 万级车搭载满血辅助驾驶 明年 MONA 会有更多车型

对于 MONA 品牌的发展，何小鹏说“ MONA M03 是小鹏 MONA 系列的第一款车， 2026 年会看到 MONA 的更多车型。到时市场会看到 MONA 系列是很有影响力和冲击力的车型。”

▲小鹏 MONA M03

对于将在 5 月 28 号上市的 MONA MAX 车型，何小鹏评价说，15 万级的车型里还没有车上满血版辅助驾驶，非常期待 MONA M03 MAX 车型在 MONA 系列中的销售占比。

3、图灵芯片二季度量产上车 算力是主流芯片 7 倍

何小鹏也回应了图灵芯片的研发进展以及上车计划。

何小鹏说，目前，图灵芯片的研发过程非常顺利，二季度已经有部分车搭载图灵芯片，三季度会更大范围地放量。

▲小鹏图灵 AI 芯片将于 2025 年第二季度量产上车

他也提到，图灵芯片具备的有效的 AI 算力，是当前行业的主流芯片算力的三到七倍。

4、基座模型参数量超 720 亿 年底训练视频数据规模达 2 亿条

何小鹏还透露了小鹏汽车在大模型方面的进展。

当前，小鹏汽车正在研发更大规模的云端基座大模型和端侧模型。在云端，小鹏汽车的物理世界基座模型达到了 720 亿的超大规模参数量。为了训练全新基座模型，小鹏建成了国内汽车行业首个万卡智算集群，云端集群的运行效率常年保持在 90% 以上。

在数据方面，到今年年底，小鹏高质量训练视频数据规模将达到 2 亿条，包含全国范围内广泛的驾驶场景。

在智能座舱方面，小鹏正在研发全本地部署在图灵芯片上的多模态大模型，官方称“这会是中国首个具备全本地端的多语言交互能力和本地 VLA 能力的座舱大模型”。

5、海外销量翻两番 会继续关注欧洲市场

小鹏方面还回应了关于海外扩张和欧盟关税的话题。

小鹏官方表示，小鹏汽车今年将继续关注欧洲、东南亚市场，之后也将会向全球其他市场扩张。小鹏方面也承认，关税对小鹏在欧洲的盈利能力产生了影响，为此小鹏将通过改变产品组合、加强本地合作、吸引本地投资等方面改善。

何小鹏也介绍了小鹏今年一季度在海外的成绩，2025 年一季度，小鹏汽车的海外销量同比增长超过 370%，小鹏新增的海外门店数量超过 40 家。何小鹏预计，海外业务在未来三年将会高速扩张，成为小鹏销量和利润增长的重要驱动力。

6、人形机器人明年应用于工业、商业 第五代机器人搭载图灵芯片

对于小鹏内部自研机器人进展，何小鹏表示，目标在 2026 年内能够推出面向工业和商业场景的人形机器人，达到行业领先的智能水平。

何小鹏称，小鹏在 AI 汽车研发的投入，将使小鹏人形机器人的研发具备在中国机器人行业独一无二的优势。

今年在上海车展广受好评的 IRON 是小鹏的第四代产品。图灵芯片将会部署在小鹏的第五代机器人上，大幅提高机器人的端侧算力。目前，小鹏人形机器人 IRON 已经小规模进入到了工厂实训。

▲何小鹏与小鹏人形机器人 IRON

何小鹏在财报会上还对机器人业务及团队进行了介绍，据他表示，关于机器人业务，小鹏内部存在一个独立的板块。而机器人业务得到了小鹏汽车各个团队的赋能，大概有 7 层架构是同源的。

▲小鹏 IRON 机器人参数

同时，何小鹏也介绍到小鹏的机器人业务与其他公司之间的差异。小鹏汽车的机器人业务是以数据为导向，以软硬件超强耦合为导向的，研发机器人的逻辑与其他机器人公司是不一致的。

从电话会议释放的信息来看，小鹏汽车对于今年在新能源汽车销售、出海等业务上势在必得，同时小鹏汽车也将在人形机器人、大模型等方面上实现一大跨越。

账上现金超 452 亿

毛利率连续 7 个季度增长

小鹏汽车能够喊出这些目标，可见底气很足，而这也是由于小鹏汽车交出了一份足够亮眼的一季度成绩单。

今年一季度，小鹏汽车来自汽车方面的销售收入增加，汽车业务实现 143.7 亿元营收，比 2024 年一季度的 55.4 亿元增长 159%，环比下滑 2.1%。

小鹏汽车 2025 年第一季度毛利率达到 15.6%，相较而言，2024 年同期为 12.9%，而 2024 年第四季度为 14.4%，汽车毛利率为 10.5%，同比提升 5 个百分点。

▲小鹏汽车季度毛利率变化

官方表示，汽车毛利率按年及按季增长乃主要由于销量增长带动的持续的整车成本降低及规模经济效益所致。

今年一季度，小鹏汽车交付超 9.4 万辆，较 2024 年同期的 2.18 万辆增加 330.8%。

▲小鹏汽车 2025 年 3 月销量

小鹏汽车董事长及首席执行官何小鹏表示：“我们的增长潜力才刚刚开始释放，我期待接下来新车型密集发布、国际化扩张，以及物理世界 AI 技术的加速变革，都将会带来强劲且可持续的增长动力。”

▲小鹏汽车今年一季度销量

除了这些，今年一季度，小鹏汽车在纯电车型、智能驾驶、人工智能以及全球出海等方面，都取得了成果，与此相对应的是，小鹏汽车今年一季度研发费用为 19.8 亿元，同比增长 46.7%。

截至今年一季度，小鹏现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款为人民币 452.8 亿元，为今年增程车型的发布，汽车智能化以及 AI 的研发准备了充足弹药。

上半年要卖 20 万台

今年还有多款新车待发

一季度财务表现亮眼，何小鹏将其归为是小鹏汽车在组织、产品、营销以及技术、经营的体系化综合能力不断提高的结果。

据他透露，MONA M03 上市 8 个月累计交付超 10 万台，成为 A 级纯电轿车销量冠军，P7+ 上市 5 个月已完成第 5 万台正式下线，2025 款 G6 和 G9 在 4 月首月交付超 7500 台，小鹏汽车月销量已经连续 6 个月保持在 3 万台以上。

而今天，小鹏汽车也为今年二季度立下了销量和业绩目标。

小鹏汽车预计 2025 年第二季度，汽车交付量将达到 10.2 万辆 ~10.8 万辆，同比增长 237.7% 至 257.5%。

小鹏汽车还给出了今年二季度的营收指引，同期总收将达到 175 亿元至 187 亿元，同比增长 115.7% 至 130.5%，由此小鹏汽车上半年目标销量达到 19.6～20.2 万台。

2025 年，小鹏汽车的目标销量来到了 38 万辆，今年前 4 个月，小鹏汽车累计交付新车共 12.9 万台，同比增长 313%，已经完成年销目标 1/3，接下来平均每月需要交付 3.14 万辆左右。

并且，小鹏汽车马上还将拿出了一大“杀器”——小鹏 MONA M03 Max 将于 5 月 28 日发布。

▲小鹏 MONA M03 Max 亮相

何小鹏称，这款车将图灵 AI 辅助驾驶首次普及到 15 万级产品，“会是汽车行业 AI 平权的里程碑”。

▲何小鹏介绍小鹏 MONA M03 Max

密集发新车，有望进一步助推小鹏汽车销量提升。

结语：小鹏汽车加快战略转型

自 2024 年以来，何小鹏承受了大悲和大喜。去年初的小鹏汽车还在彻底的调整期，销量表现非常低迷，去年后半年开始，小鹏汽车调整成绩初见成效，销量开始攀升，今年更是多次登上新势力月销前三。

虽然处在战略转型过程中的小鹏汽车，正在逐渐收获成果，但是今年该如何平衡研发投入与盈利水平，将是其面临的重要考题，为此，小鹏汽车正在持续调整，正如何小鹏此前采访中所说，淘汰赛没人敢躺平，目前小鹏还需要继续奔跑才能确保不掉队。