要说百万级轿车阵营，能兼容豪华+运动+年轻化三大元素的产品，保时捷帕拉梅拉一定不缺话语权，毕竟市场反馈、用户口碑不会说谎。但要说百万级预算，大家想买到一台懂驾驶乐趣，且豪华调性与年轻化都做得不错的产品，保时捷帕拉梅拉倒也不是唯一选择，因为，奔驰AMG GT四门版也是不少新贵的心头爱。

外观方面，在V8套件和运动轿跑造型加持下，奔驰AMG GT50中国特别版的运动属性已经足够突出；包括奔驰AMG家族标志性竖条中网、四出排气，和所搭配的21英寸AMG轮毂，也让新车多了几分性能味儿和机械美感。

包括对不太了解汽车的路人来说，当看到这台不怎么常见的奔驰，以及5054*1953*1467mm车身尺寸，第一时间都会猜想这车不便宜。事实也的确如此，毕竟奔驰AMG GT50门槛比咱们熟悉的奔驰S级都高。

内饰方面，奔驰AMG GT50中国特别版并没有换上奔驰家族最新座舱设计，而是延续了老款奔驰E级联屏方案，中控导台区则是我们熟悉的AMG GT家族设计。

虽说奔驰内饰设计很懂豪华感、氛围感，但这台车的对标产品可是保时捷帕拉梅拉、宝马8系这些车型，且现款GT50并没有换装奔驰最新内饰，对比竞品，其在豪华感这块则少了些说服力。

但奔驰AMG GT50中国特别版座舱运动氛围并不差，既有AMG高性能座椅、红色安全带，也有AMG仪表、AMG方向盘旋钮等专属配置，让驾驶数据更精细化之余，也更突出运动属性。

舒适配置方面，奔驰AMG GT50中国特别版虽然配备了14扬柏林之声音响、后排独立座椅、后排隐私玻璃、电动尾门、电动尾门等，像后排独立空调、前排座椅通风/记忆、HUD抬头显示、电吸门、L2级辅助驾驶等，都需要额外选装。以奔驰AMG GT50中国特别版百万级身价来看，其配置并不突出。

当然了，考虑奔驰AMG GT50的朋友，应该不会过于纠结舒适配置，毕竟这车具备的高颜值和小众属性，就已经能提供不少情绪价值，更别说这台车还有不错的动态表现。动力来看，奔驰AMG GT50中国特别版搭载了3.0T双涡轮增压直六发动机+48V轻混系统，传动系统匹配了后驱+9AT变速箱，发动机最大动力输出367Ps/500N·m，0-100km/h加速时间为5s。

悬架部分，奔驰AMG GT50中国特别版前后均搭载双叉臂悬架。此外，该车配备的AMG自适应可调减震技术，不同驾驶模式下，底盘会有不同的软硬反馈，应对赛道、山路等不同工况，都能给到一台性能车应有的支撑感与平稳、贴地的姿态，进一步放大驾驶体验。

尤其对偏爱驾驶感的朋友来说，这也是一种极强的情绪价值。所以，这样一台高颜值、懂驾驶乐趣，更有一线豪华品牌身份的豪华GT轿跑，能成为一众年轻朋友的Dream Car，自然并不意外。

但奔驰AMG GT50动辄百万级售价，以及保时捷帕拉梅拉对其造成的市场冲击，都注定了这台车在中国市场将是小众车型。毕竟，国内能消费这一价位和这一品类的用户本就不多，而保时捷帕拉梅拉从品牌影响力到产品综合实力，也都更被国人认可。最后，小编也想问问大家，你们手握百万预算入手GT轿跑车型时，会考虑奔驰AMG GT50系列，还是保时捷帕拉梅拉呢？

编辑：李慧

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