近期，网络上关于小米汽车SU7 Ultra的一则消息引发了广泛关注。据报道，小米汽车对该车型进行了一次OTA更新，新增了多项功能，其中最引人注目的是对车辆马力的限制。

在这次更新中，小米汽车引入了“动态分级超速提醒”以及“车辆未登录账号，限制极速与动力”等功能。尤为引人注目的是“排位模式圈速考核”，即车主需要在指定赛道上达到官方建议的圈速成绩，才能解锁车辆的最大马力。小米SU7 Ultra的最大马力原本可达1548PS，但未达到圈速要求的车主将只能使用受限的马力。

这一消息迅速在车主圈内引发了热议，尤其是小米汽车的车主们反应强烈。不少车主表示，他们购买小米SU7 Ultra正是看中了其高马力性能，如今却被限制，感觉自己的选择权被侵犯。他们认为，小米汽车在未经车主调研和征询意见的情况下，擅自做出这一决定，缺乏尊重。

然而，也有部分网友对此表示支持。他们认为，小米SU7 Ultra的高马力对于普通驾驶者来说可能难以驾驭，存在一定的安全隐患。小米汽车出于安全考虑对马力进行限制，是可以理解的。他们指出，像法拉利、兰博基尼这样的超跑品牌虽然也能达到高马力，但官方并未采取限速措施，这主要是因为这些品牌的车主通常都具备一定的驾驶技能和经验。

对于小米汽车的这一做法，《汽车行业关注》认为，这或许是出于无奈之举。随着小米SU7 Ultra的上市，一些车主在城区超速飙车的现象时有发生，给道路交通安全带来了严重威胁。然而，小米汽车的这一做法也显得过于草率，没有充分考虑到车主的反馈和意见。

据了解，小米SU7 Ultra是小米汽车上市的第二款车型，也是其高性能版本。该车拥有诸多顶级配置，包括碳纤维双风道前舱盖、21处碳纤维部件以及双V8s+V6s三电机全轮驱动系统等，动力表现尤为出色。然而，正是这样的高性能配置，使得一些新手车主在驾驶时可能因操作不当而引发危险。

值得注意的是，小米汽车此次对SU7 Ultra马力进行限制的做法，与其此前发生的一起事故不无关系。3月底，小米汽车发生了一起事故，引发了广泛关注。此后，小米汽车在市场上一直降温，雷军等高管也减少了微博更新频率。此次OTA更新或许正是小米汽车为了降低驾驶风险而采取的一种措施。

不过，面对车主们的强烈反对，小米汽车已经撤回了这次OTA更新。这一决定或许能够暂时平息车主们的不满情绪，但小米汽车在未来的产品更新和升级中，还需要更加谨慎地考虑车主的意见和需求。