*在2025年上海车展上，大众正式发布了2026款Polo，作为第六代车型的中期改款，新车以动力升级、配置强化及设计微调为核心，延续其“人生第一辆车”的经典定位。

尽管当前市场趋势向电动化倾斜，但大众仍选择深耕燃油车领域，通过技术迭代与本土化适配，试图在A0级市场保持竞争力。

尾部保留经典轮廓，但尾灯内部照明模式升级，后保险杠整合隐藏式排气布局，顶部新增“鲨鱼鳍”天线，整体风格简约且富有层次感。

车身尺寸预计与现款相近，轴距维持2564mm，虽未大幅加长，但空间利用率优化，满足日常通勤需求。

内饰全面向数字化靠拢。标配8英寸液晶仪表与多功能方向盘，支持无线Apple CarPlay/Android Auto互联。

新增全景天窗、无钥匙进入、自动泊车、全速域自适应巡航、车道保持辅助及盲点监测等配置，科技与安全性能显著提升。

座椅采用人体工学设计，材质升级为软性包裹与缝线工艺，兼顾舒适性与质感。

动力性是本次升级的核心亮点。新车提供多样化动力组合：入门版搭载1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率85-95千瓦；中配搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，功率110-150千瓦；顶配则首次引入2.0T四缸发动机，最大功率200马力，匹配6速手动变速箱与四驱系统，性能直逼“小钢炮”称号。

2026款Polo坚守燃油车阵地，主打年轻用户与入门级家庭市场。其核心竞品仍为本田飞度、丰田致炫等传统燃油车型，但面临比亚迪海鸥、吉利星愿等新能源车型的强势挤压。尽管新能源车在智能化与使用成本上占优，Polo凭借高保值率、成熟动力总成及品牌口碑，试图以“经典+升级”策略吸引保守型消费者。

参考现款国内售价（9.09万-12.49万元）及海外市场定位，预计2026款Polo起售价或小幅上浮至10万元左右，顶配四驱版可能突破15万元区间。若轻混与PHEV版本引入，价格带将进一步拓宽。

编辑：李慧

一审：李慧

二审：汤世明

三审：王超