4月23日，记者从广西河池运达汽车运输有限责任公司获悉，4月15日至五一假期期间，金城江城西汽车站对金城江至南宁的汽车票实施优惠调整，单程票价从原来的100元降至50元。（4月24日“河池融媒”客户端报道）

除了票价“五折”，该车站还推出定制客运服务，乘客除了到客运站站内乘车外，还可以选择城区内指定地点作为上车站点。这项价格调整与服务创新，是汽车客运企业在激烈的市场竞争中从“被动防守”转向“主动求变”，满足群众出行更实惠、更便捷的需求，探寻传统客运行业的突围之路。

随着经济社会快速发展，高铁实现中长途快速便捷出行，私家车让短途出行“随时出发”，汽车客运企业面临严峻挑战。昔日熙熙攘攘的汽车站如今“门可罗雀”，客运班车甚至时不时被“一人包车”……即便国家出台相关政策、补贴支持汽车客运企业，但也只是缓一时之急，并非长久之计。汽车客运能否在运输行业中生存，关键还是企业如何主动求变。

金城江城西汽车站将单程票价从100元降至50元，又推出多点上车服务，既算好了惠民“经济账”，更算好了创新“服务账”。经济上，票价五折从表面看是让渡了短期利益，实则通过价格杠杆拉回了市场份额——据报道，优惠措施实施一周内客流量有一定提升。这种策略既满足了群众“出行更实惠”的民生诉求，又实现了企业“拼回市场”的目标。服务上，将上客点延伸至社区、院校、商圈附近，精准对接了不同群体的出行痛点，让学生群体免于辗转奔波、社区居民享受“家门口上车”、部分商务出行者出行“无缝对接”……这种“送票上门”式的服务延伸，是从“人等车”到“车适人”的理念嬗变，更是“人民交通为人民”的生动实践和升级。

这两份“账本”的示范价值，值得深层次探讨。当前，我国正着力构建新发展格局，交通运输作为基础性、先导性产业，其在促进消费中具有“乘数效应”和“催化”作用，能够有效释放民生类出行和基本生活物资消费需求，并带动关联性消费和刺激高品质消费‌。“五折”票价降低了跨区域流动成本，既便利了群众出行，也刺激了旅游、探亲、商务、务工等消费市场需求。同时，多点上车服务通过精准匹配供需，既提高车辆使用效率，又降低空驶能耗，在提升服务质量的同时实现了绿色出行，为行业破解“高峰挤破头、平时吃不饱”的困境提供了新思路。

交通运输贯通生产、分配、流通、消费全过程，是畅通经济循环的重要环节，在构建新发展格局中具有重要地位和作用。交通的发展，不仅要让群众在出行的道路上感受经济发展温度，也要让循环经济落在“肉眼可见、伸手可摸”的日常出行中。汽车票五折降价的大胆探索启示我们，必须以改革创新的勇气和魄力破解发展难题，方能在时代大潮中乘风破浪，行稳致远。