探索自动挡车辆下长坡的五大安全策略，许多新手可能对此不太了解，容易发生事故。最近有粉丝朋友提出让我讲解这个话题，所以今天就来详细说说，希望这对你有帮助。

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首先需要明确的是，我们讨论的长坡是以公里为单位计量的，并非日常见到的那种几百米，甚至几十米的坡路。其次，要清楚在长时间下坡行驶时，最大的隐患就是刹车可能出现异常，甚至失灵。因此，如何预防刹车失灵就成了我们在长坡行驶过程中需要重点关注的问题。

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技巧一：挂档操作。

如果面对的是几十公里的长下坡，一直依赖刹车制动的话，很可能会导致刹车热衰退，从而使得刹车行程变长，甚至失灵。因此，避免仅靠刹车控制速度的技巧就显得尤为重要。

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首先，决不能空挡滑行，这样做完全依赖于刹车制动，即使刹车没有失灵，一旦前方出现紧急情况，也难以在安全距离内停下车，极易造成事故。

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其次，如果一直使用D挡滑行，在下长坡时车速会越来越快。为了将车速控制在限速范围内，我们不得不频繁使用刹车制动。此时，我们就需要充分利用车辆配备的挡位或功能了。

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如果是下坡路段较长且陡峭的山路，而车辆又配备了陡坡缓降功能的话，就可以开启这个功能。车辆会自动利用发动机制动、ESP和ABS来控制下坡的车速。如果没有这个功能，那就看看车辆是否配置了L挡或者M挡。

L挡是低速挡，在不踩刹车的情况下可以直接挂入这个挡位。挂入后可以明显看到发动机转速上升，同时车速也会相应减缓，这样我们就无需频繁使用刹车来控制速度了。M挡则是手自一体变速箱的配置，挂入后可以通过+号和-号进行升降挡操作。如果在下长坡过程中发现车速仍然逐渐加快，则可以向-号方向调整挡位，直到找到与车速相匹配的合适挡位即可。

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对于许多反馈称其车辆既无L挡也无M挡，只有D挡的朋友们，可以查看是否有D1、D2、D3这样的挡位选项。其中D1相当于手动挡的一二挡，D2相当于三四挡，D3则相当于五六挡。在下长坡时也可以通过降低挡位的方式充分利用发动机制动来控制车速。

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如果你说连D1D2D3都没有，只有普通的D挡怎么办？难道这种车型就不能下长坡了吗？当然不是，那就直接用D挡下坡吧！只是需要注意的是，一般小车的刹车失灵现象还是非常少见的，但使用D挡下长坡会让刹车磨损加大。

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此外，如果在下长坡过程中感觉到刹车行程变长或出现刹车抖动异响的情况，应立即寻找安全区域进行检查，看是否有刹车油泄漏。如果一切正常，那么让刹车盘自然冷却一段时间后通常就能恢复正常。这里要注意的是，千万不要为了省却冷却时间而用冷水冲淋刹车盘，这样可能会导致刹车盘变形甚至开裂，反而会让你耽误更多的时间。

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技巧二：与周围车辆保持足够的距离，特别是远离大型货车。无论是与前车还是被后车跟随，都应保持更大的安全距离。一是如果自己的刹车出现异常时能有更大的缓冲空间，避免追尾前车；二是如果后方车辆的刹车出现故障，当后车闪灯长按喇叭时我们才有足够的时间进行躲避，避免被失控的后车伤害到。

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技巧三：注意观察前方路况，比如地面上是否有障碍物以及前方是否有弯道等。只有提前注意到前方的障碍物，我们才能从容地变道避让；只有提前观察到前方即将进入弯道，我们才能提前减速以避免在弯道上车速过快导致侧滑失控甚至冲出弯道的危险事故发生。

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技巧四：如果已知前方即将面临长坡下行的挑战，务必提前轻点刹车几下以检测刹车是否正常工作。如有刹车变硬或变软的现象发生，或者伴有异响和抖动等情况出现时一定要尽快找安全区域停车检查，切勿冒险尝试长坡下行。否则一旦在下坡途中真的遇到刹车失灵情况将会非常危险。

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技巧五：不幸遭遇刹车失灵时该如何应对以最大程度降低伤害呢？首先不要熄火使车辆失去控制。其次如果路边恰好有专为刹车失灵设置的缓冲坡那就毫不犹豫地驶入其中这是最有效降低伤害的方法之一。再者如果周围有其他车辆应立即打开双闪警示灯并长按喇叭以警示周围车辆让他们为你让出车道以避免碰撞发生。

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接下来就是想办法让车子停下来了。如果有L挡或M挡可先用这些低速挡位尝试减速。如果是电子手刹的话可以长拉3秒以上激活紧急刹车系统逐步将车停下。如果是机械手刹则需要采用间断式拉手刹的方式逐步减速切记不要一下子拉死手刹以免发生意外。

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如果上述方法都无法让车辆停下请不要急于跳车也不要试图用脚伸出窗外来阻止车辆前进。而是应该利用远离驾驶座一侧的车身去与道路旁的护栏或绿化带摩擦以逐步降低车速直至最终停下。