说起海鸥，它就像个刚毕业的大学生，个子不大，能量满满。官方给它的定位很明确：城市代步，短途通勤。续航305公里的版本，基本就是让你在市区里撒欢儿，接娃、买菜、逛街，绰绰有余。数据显示，2025款海鸥305公里自由版的官方指导价才7.88万元，405公里版本也不过贵个一两万。比起当年飞度动辄十来万的售价，这价格简直像超市打折的鸡蛋，实惠得让人想多买两筐。更别提它的用车成本了，电费一公里算下来也就几分钱，开一年省下的油钱够吃好几顿火锅。

不过，海鸥可不是光靠便宜取胜。它就像个小个子学霸，表面不起眼，成绩单却亮瞎眼。入门款就配了7英寸液晶仪表盘和10.1英寸中控大屏，语音控制、4G联网、手机远程操控一个不少。想象一下，早晨上班前，手机一点，车里空调就提前开好，冬天不用冻成冰棍儿，夏天不用蒸成包子，这感觉不比五星级酒店差多少。朋友小张前阵子刚提了辆海鸥，天天在群里显摆：“喊一声‘小迪’，导航就自动规划路线，感觉自己像在开未来战车！”

当然，提到海鸥，免不了拿它和自家兄弟秦PLUS比一比。秦PLUS像个稳重的大哥，尺寸更大，续航更长，价格也高一截，2025款起步价10.98万元，主打家庭第一辆车的需求。相比之下，海鸥就像个俏皮的小妹，专攻城市里的短途活儿。两辆车各有各的舞台，谁也抢不了谁的风头。朋友小赵前阵子就在这两款车之间纠结，最后选了海鸥，理由特实在：“我家小区停车位跟鞋盒似的，秦PLUS塞不进去，海鸥刚刚好。”

海鸥的热销，也离不开当下的大环境。过去几年，国内新能源车市场像雨后春笋，蹭蹭往上窜。2024年，新能源车渗透率已经超过50%，也就是说，每卖两辆车，就有一辆是新能源。比亚迪抓住了这波风口，靠技术堆料和价格优势，把海鸥打造成了一款“国民小车”。我有个老同学在车企工作，他说：“比亚迪这招，就像下围棋，先占住关键点，再慢慢扩大地盘。”海鸥的低价高配，就是那个关键点，让更多普通家庭也能开上智能电动车。

当然，海鸥也不是十全十美。比如后排空间，坐三个成年人就有点挤，长时间坐着难免腰酸背痛。还有充电速度，普通家用充电桩充满得七八个小时，急性子可能得抓狂。不过，生活里哪有啥事是完美无缺的？海鸥的定位很清楚，就是让你在城市里跑得舒心、省心、开心，至于别的，交给家里另一辆车去操心吧。