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福特汽车公司CEO吉姆・法利（Jim Farley）在《纽约时报》的采访中表示，为了在全球电动汽车（EV）市场中与中国竞争，福特需要利用中国的技术专长。法利认为，中国在电动汽车电池制造领域领先西方车企数年，福特若想与中国汽车产业平起平坐甚至超越，就必须借助中国的相关技术。

法利强调，福特的策略是获取中国的知识产权（IP），然后结合福特的创新生态系统、美国的创造力、规模优势以及与客户的紧密联系，在全球范围内与中国竞争。他将这一竞赛视为拯救美国工业经济的一场重要比赛。

福特正在建设的BlueOval电池园区预计将于2026年完工，将生产磷酸铁锂（LFP）电池，这些电池将依赖于中国宁德时代的技术。LFP电池技术最初由美国得克萨斯大学的科学家发现，并由A123系统公司商业化。然而，由于电动汽车市场发展缓慢，A123最终破产，其资产包括电池知识产权被中国万向集团收购。

中国目前控制着全球83%的锂离子电池制造份额。福特还在研发一款售价低于3万美元的小型电动汽车，以应对已在其他福特销售区域崭露头角的中国平价电动汽车。尽管美国对中国进口汽车征收的关税暂时保护了福特免受比亚迪等中国品牌的威胁，但也使得在中国生产的林肯航海家运往美国经销商时成本增加。