ESP（Electronic Stability Program）电子车身稳定系统，是属于车上十分重要的主动平安系统，

这个东西到底有什么用？
ESP通常由中央控制单元、转向传感器、车轮转速传感器、横向加速传感器、侧滑传感器和执行安装等局部组成。这些传感器担任感应车身状态并把数据传输给控制单元，一旦车辆呈现临近失控状态，控制单元会马上控制执行机构工作，协助车辆到达稳定状态。

简单来说，它是一种在紧急状况下避免车辆打滑，招致失控、翻车、转向过度或转向缺乏这些状况呈现的一个主动介入的平安系统，能够提升车辆的操控性以及行驶平安性。

假定说你正开车跑的比较快，忽然路边冲出来一个人或者一辆车忽然变道，这时分你基本来不及刹车，本能地去急打方向变道。假如车上有ESP，车辆可能在掌控之中，假如没有ESP，车辆就会面临侧滑失控。

ESP包括
电子刹车分配力系统（EBD,Electrical Brake Distribution）

防抱死刹车系统（ABS,Anti-lock Brake System）

循迹控制系统（TCS,Traction Control System）

车辆动态控制系统（VDC,Vehicle Dynamic Control）

简单介绍这几项功用

1.EBD
调理制动力分配，以避免车辆后轮先抱死，普通状况下只要模块硬件呈现毛病时才会失效。

2.ABS
避免车轮抱死，经过计算出车辆滑移率，控制在峰值附着系数左近，这属于被动平安控制。

3.TCS
牵引力控制系统，作用工况通常为低附路面车辆地步时，深度油门，驱动轮滑转，TCS发出恳求发起机降扭同时细微施加制动，使得车辆平顺起步，目前标定车辆，能够到达在冰雪路面上全油门平顺起步。

4.VDS
车辆动态稳定控制系统，主要经过对单个车轮主动增压以纠正车轮的缺乏转向和过度转向。TCS和VDC属于主动增压，即不用施加制动踏板力即能够对制动管路施加压力。

有些人对ESP这项功用并不感兴味，平常不上高速，也不出远门，就在市区开车，车速也比拟慢，以为ESP一点用都没有，其实不然，ESP的功用不只仅是这样。

北方人可能深有领会，假如冬天下雪或者路面结冰，车辆会扭来扭去不好控制。又或者正在开车前方忽然呈现一块湿滑路面，单侧车轮压上去也会招致车辆侧滑，ESP都能够帮上忙。

据统计有25%招致严重人员伤亡的交通事故是由侧滑惹起的更有60%的致命交通事故是因侧面撞击惹起的，其主要缘由就是车辆发作了侧滑，而ESP能有效降低车辆侧滑的风险，从而降低交通事故的数量来解救生命，所以这个配置在兴旺国度曾经强迫标配了。

那这么说ESP是万能的呀！

千万可别这样想。

ESP是ABS制动防抱死功用的一个延伸，只不过ABS是被动做出反响而ESP是主动做出反响，但是要记住ESP仅仅是个平安辅助系统，它的设计主要是为了让合理范围内的驾驶行为变的愈加平安，假如说超出物理极限那么该失控的仍然会失控，所以说恪守交通规则开车才是最平安的。
(汽车行业责编：陈峰 )