简单来说，汽车改装能够划分为外观改装、内饰改装、动力改装、操控性改装与声响改装。一辆车的改装结果代表了车主的品位以及他对驾驶的见地。当人类生活进入了e时期，汽车改装还增加了一项新内容：智能。

不过在众多改装项目中，最令人心动的就是机械改装，它把车主的想象力和汽车有待开发的无量潜力圆满地分离在了一同。汽车的主要机械构造大致可分红：车身、内装装备、引擎动力、变速箱传动、悬挂、刹车及电子控制系统。这中间假如有任何一项作了修正，马上会感遭到汽车自身遭到的影响与改动。

汽车改装的三大技巧

汽车进行改装的技巧，主要有以下这些：

外观改装
车身外观的改装不断占有相当重要的位置，普通的外观改装主要包括贴纸、车身彩绘、车标、前后杠、大包围、高尾翼、开孔发起机盖、窗边晴雨挡、HID氙气大灯、前大灯装饰板、前后透i视i镜、降低车身等。

改动车身外观最疾速、最烦琐的方式就是加装空气动力套件。所谓空气动力套件就是俗称的大包，根本上包含了进气格栅、车侧扰流板(侧裙)、后包围以及后扰板流(尾翼)等，有时我们也会看到在原厂保险杠会加装一片下扰流板，普通则称之为下巴：若是没有改换前后保险的杆，只是加装下巴，也有人称其为小包。加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性，以及更具运动气息外，最重要的还是要有良好的性能改善效果。加装空气动力套件并不会使车辆跑得更快，严厉地说，好的套件通常会降低车速，可以使车有更稳定的表现。

动力改装

就像人的心脏一样，引擎就是汽车的心脏，这是全车最重要的局部。而且改装起来也是最费事的，对其最主要的改装就是进步它的输出功率，改装方式有：加大缸径，进步紧缩比，加多气门、自然吸气改为涡轮增压等等，但是必需留意的一点是，改装引擎是相当风险的，一个不当心引擎就会损坏，以至引发严重的安全事故。

进气系统
发起机的工作需求大量空气，空气进入发起机首先要经过空气滤清器，这是进气系统最重要的组成局部，目前大局部原厂配置的都是一次性纸质滤清器。改装用的产品是由特殊的化学纤维制成，其最大优点是在滤净空气的同时使进入熄灭室的空气流量、流速进步30%以上，从而令燃油熄灭更充沛，单位效率更高，引擎的表现自然不俗。

点火系统
点火系统是发动机工作的另一要素，由火花塞和点前线共同构成，原有配置均为单组线束，在电压、电流的经过性和经过量上均不尽如人意。

改装用前线的多组线束和高性能导电特质点前线圈产生的高压电能大量、及时的传导给火花塞。火花塞是点火系统的末端组，应用电极产生的火星点燃混合后的油气，完成熄灭，推进活塞工作。原厂的配置和前线一样，都是为降低本钱而做的配置。车主假如改换火花线和火花塞，则会使汽车油门变硬、起步迅捷、加速凌厉。

排气系统
排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。在进气增加、熄灭完好的同时，排气效率也需增强，高性能的排气管和消音器成了追求动力的车主的目的。

操控性改装刹车
其实，刹车系统的构造设计比拟简单，但改装的工作量则较大。想要提升其制动性能，最快最直接的办法就是换高性能刹车片。此外，想晋级刹车系统还能够换高等级刹车油；或者换装金属材质的高压刹车油管；再者就是运用规格更大的刹车倍力器以进步刹车踏板的辅助动力。

底盘悬挂
关系到行车操控的最大要素就是汽车的底盘悬挂系统，原厂的设计普通以群众消费者能承受为目的。底盘悬挂系统的改装可分为避震器换装、悬挂构造杆强化、车身刚性增强等局部。影响最大也是最多人改装的项目是避震器。市面上的避震器类型有：原厂增强型、原厂增强车身高度可调型、专业高运动型、竞赛专用型等。车主应该依据本人的驾驶习气和需求来选择避震器。

轮胎
轮胎也是很重要的，由于强大的动力也好，灵活的刹车也好，最终还是要靠轮胎的抓地来完成的，而且愈加专业的职业竞赛车，场地竞赛的枯燥路面和雨天都要用不同的胎，越野竞赛更是对轮胎提出更高请求。

ECU系统

汽车在出厂的时分思索到车子要卖到世界各地，顺应各种不同的环境和油质量量，所以原装ECU内的程序是一个契合众多条件的妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以平安出名的欧洲车)。特别在针对trubo车的ECU晋级上能到达意想不到的动力提升效果。

中国大陆针对汽车调教ECU的根本分为两种方式：外挂式。植入式。外挂式的主要针对日韩车系，有著名的HKS。植入式的有德国的Digi-Tec。后者也是大陆唯一注册合法的ECU晋级软件。随着中国成为世界大汽车市场的到来，汽车改装也已经成为了各爱车人士津津有味的话题。面对这个纷繁绚丽的改装世界，崇尚个性的你，还等什么。

(汽车行业责编：陈峰 )