汽车动力下降，这是很多车都会遇到的问题，动力差开起来很不舒适，并且一定会同时呈现油耗增大的问题，不及时维修还可能招致更严重的问题。招致动力降落的缘由很多，一些技术较差的维修厂查不出详细的缘由，就会请求车主做很多项目，多花很多钱。普通是先做清洗，把能清洗的中央都清洗一遍，然后再改换一些小部件，最后还不一定能把毛病处理。今天我们就来说一说汽车动力下降与哪几个要素有关。

大多数是发起机的问题。首先要试车，手动挡车检查离合器能否打滑，假如离合打滑则会觉得动力降落。油门加的很大，但车提速慢，由于发起机转的快，变速箱转的慢，二者呈现了打滑，没有同步，发起机的动力有一局部糜费了，没有全部传到变速箱。自动挡车主要检查升挡降挡能否合理，视状况改换变速箱油。

能惹起发起机动力降落就两大方面缘由，一是熄灭能否充沛，二是排气能否顺畅。熄灭不充沛自然会惹起动力降落，招致熄灭不充沛的缘由有很多种，但都不难判别。检查各个气缸的缺火状况，假定每个气缸都缺火，可能的缘由有：缸内积碳太多、火花塞点火才能缺乏、汽油泵油压缺乏、汽油质量问题。

检查火花塞看电极间隙，假如间隙过大则应改换。检查汽油泵压力应该用油压表，把油压表接到油轨上，看能否压力过低。汽油质量无法检测，只能把油箱汽油用尽，在换一箱油看效果。

火花塞损坏、喷油嘴损坏、气门上有积碳。这种状况检查火花塞损坏不是看间隙，重点看能否被击穿，也能够把火花塞拆出来插到点前线圈上，启动一下车看其能否点火。气门上有积碳也是用内窥镜检查，本来气门上的积碳不会影响动力，但有特殊状况，那就是积碳掉了一半。气门原来一圈都有积碳，也能密封很好，但假如有一半掉了，气门上只要半圈有积碳，那就无法密封好。喷油嘴的寿命普通都是较长，但有个别车也会有损坏，损坏后喷油雾化不良，就会招致熄灭不好。