很多车主都有这样的经历，你看里程发现到了该保养的时候，将车开到修理厂或4S店时，修理工师傅会将车整个检测一遍，然后跟你说：你的皮带有点老化了，该换了；刹车片也薄了，刹车油也到了改换的时间了......

反正说了一堆要换的东西，但是平时只开车对车没有研究的你，简直是云里雾里。怎么什么都要换啊，才开了多久？心里还犯嘀咕：这也换那也换，是不是坑我的啊？

那到底这些汽车部件什么时候该换呢？
这也是个门道。

首先我们得先了解下一辆车到底由哪些基本部件组成：

组成部分
车身附件：车身、车镜、车门车窗、内外饰件等；

底盘系统：轮毂及轮胎、轴承、悬挂系统、制动系统、转向系统等；

动力及传动系统：发动机、变速箱、点火系统、悬置、进排气系统、冷却系统、离合器总成等；

电子系统：汽车传感器、电子控制单元、发电机、蓄电池、起动机、空调系统等。

了解完主要构造后，按照车龄大致把车分为青年车，中年车和老年车，这跟人一样，不同时期保养更换的部件是不一样的哦。

1-4年汽车车龄

一般来说，一辆车在使用的头两年是生命的巅峰期，只要进行常规保养，基本不会有什么问题。主要的保养工作需包括：更换机油、检查转向装置、检查更换刹车皮、更换四滤等。

四滤（机油、空气、空调和汽油滤清器统称）：最常见的周期性保养配件。（5000-1.5万km）。
雨刮片：保证驾驶视线清晰，保证行车安全。（1年）
刹车片：通常2、3年的车子大概就需要更换新的刹车皮。当一部车子送到车厂来维修时，首先就检查它的刹车皮，因为刹车器是驾驶安全的第一道防线。根据经验，刹车皮大概在2年左右就会磨尽了，当然，准确的使用期得视驾驶者的习惯而定。如果你是那种喜欢踩很多油，然后在关键时候才猛力踩刹车的人，刹车皮的磨损肯定比较厉害，寿命也就比较短。（3-4万km，2年）

燃油泵：将燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。（3-4万km，2年）

减振器：车子到了3、4年的时候，跑起来可能发现它没有新车那么平稳，遇到这种情况，是该检查车子的减振器的时候了。减振器的作用顾名思义就是减少车子的震动，它是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，在下雨天更是特别危险。（5-6万km，3-4年）
火花塞：（6-8万km，3-4年）
制动液/防冻液：（通常在6-7万公里，3-4年时间内）
蓄电池：3年左右

4-7年汽车车龄

超过4年的车辆，打个比方就像“人到了中年”，很多零部件都会有所松动，尤其是经过长途高速颠簸的车辆。再加上一些车内的各种橡胶管的自然老化等等问题。对于一台行驶到中年期的车辆，除了常规保养外，要格外关注以下部件的保养维修：

正时皮带：开了4年左右的车子要注意正时皮带是不是该换了，一般车子在行驶7到10万公里的时候，就应该送去换正时皮带，如果不及时更换，车子行驶到半途时如果正时皮带突然断裂，要付出的维修费至少数百元。

橡胶管：这个车龄阶段内，漏黑油、漏水等问题时常出现。这是由于橡胶管的自然老化引起的。

冷却液储水器：五年左右的车辆，水缸可能会被里面的化学物腐蚀，因此有些车子的水缸开始漏水。

定期给车子更换机油、过滤器等等，花点小钱，可以省下大钱，在驾驶时也更有保障。

7年-10年，汽车步入退休阶段
由于汽车寿命的限定，在我国，汽车一般到了10年就该退休了，如果保养得当，爱车还能健康如期完成使命。除此之外，大部分自动变速的车子也应该在这个时候维修自动变速箱。当然底盘系统也应该仔细检查维修一番。总得来说，这个阶段就是以检查更换维修为主了。

水箱：7年，10-12万公里
检查自动变速箱，电子节气门更换，三元催化器更换：7年，10万公里

离合器总成：包含了离合器压盘，离合器从动盘和分离轴承。12-15万公里需要更换。

最后是自动变速箱的保养：专家忠告使用自动变速汽车的车主：自动排挡车的变速箱构造比较复杂，也比较精密，在驾驶自动变速的车子时，要想在寿命期内行驶自如，保持良好状态，车主就必须多用心，让不同排档交替使用，该做的保养一定不能省。这样可以延长自动变速箱的使用期。

(汽车行业责编：陈峰 )