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华为云CEO张平安：CloudMatrix384 AI Token服务全面上线
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资质办理服务中心
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拓荒牛
2025-10-05
宝马iX3全球首发：这款“游戏改变者”如何诠释“更宝马，更中国”
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代理记账服务中心
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拓荒牛
2025-10-04
新世代BMW iX3首发：新电驱系统破局续航焦虑，引领豪华电动车体验革新
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企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-10-03
vivo X300 Pro视频功能全面升级 韩伯啸称其安卓阵营视频能力首屈一指
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中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2025-10-03
你永远不会认错的宝马新世代，一文读懂新世代BMW iX3全新设计
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汽车
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注册公司服务中心
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拓荒牛
2025-10-03
新世代BMW iX3携创新电驱登场，续航补能安全协同，重塑电动豪华新高度
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企业信息化服务-企业CBD
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拓荒牛
2025-10-02
新世代BMW iX3首发：大圆柱电池+800V架构，续航补能双突破引领电动新体验
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企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
2025-09-29
vivo X300 系列手机影像细节公布：蔡司双两亿，演唱会能力再提升
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企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
2025-09-26
三款性价比爆表的CPU+GPU组合，轻松实现媲美Ryzen 7 9800X3D的1080p高帧游戏体验
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-09-24
宝马i1非官方渲染图曝光，预计2028年推出，延续iX3设计语言
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企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-09-21
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100509021215867.png"></p><p)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100406390762516.png">)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100323025833083.png"></p><p>作为新世代电驱系统的首搭车型，bmw)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100317032812488.png"></p><p>作为影像旗舰的升级之作，x300)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100305071851711.png"><p>宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克</p><p>（慕尼黑/北京）9月5日，宝马新世代首款车型——新世代bmw)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100202094162118.png"></p><p>技术突破的核心在于底层架构的革新。宝马首次在纯电车型中采用标准直径46毫米的大圆柱电芯，提供95毫米与120毫米两种高度规格。相比第五代棱柱形电池，其能量密度提升20%，为续航提升和空间优化提供了更大可能性。配合全新800v高压平台与自研碳化硅逆变器，充电效率与系统能效实现质的飞跃。</p><p>电池设计方面，宝马引入“无模组（cell-to-pack）”技术，将电芯直接集成至电池包，并通过“电池车身一体化（pack-to-open-body）”工艺，使电池包成为车身结构的关键部分。这一创新不仅减轻了车身重量、降低了车辆重心，还优化了车内空间利用率和空气动力学表现，为操控性和舒适性提供了全方位支持。</p><p>系统级能效的提升离不开智能控制的精准管理。宝马自研的“bmw能量智控系统”如同车辆的“智能大脑”，实时调控电池、电机和热管理系统，确保能量流的高效分配。即使在-30℃的极端低温或高功率持续输出场景下，三电系统仍能保持稳定运行，为出行可靠性提供保障。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092921100070110.png"></p><p>“我们拒绝在单一性能上‘孤注一掷’，而是构建全局最优的技术生态。”宝马集团高压电池与充电业务高级副总裁弗洛里安·普洛伊苏斯博士指出，新系统的核心在于通过续航、补能、安全的三维协同，重新定义电动豪华的价值体系。这一理念标志着行业从“硬件堆砌”的初级竞争，迈向“系统能效”的深度博弈。</p><p>技术突破的基石，源于宝马对底层架构的颠覆性创新。首次应用的46毫米标准直径大圆柱电芯，提供95毫米与120毫米两种高度规格，能量密度较第五代棱柱形电池提升20%。配合800v高压平台与自研碳化硅逆变器，充电效率与能效实现质的飞跃。电池包采用“无模组（cell-to-pack）”设计，电芯直接集成至车身结构，配合“电池车身一体化（pack-to-open-body）”技术，不仅减轻车身重量、降低重心，更优化了车内空间与空气动力学表现，为操控性与舒适性提供双重支撑。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092623024020621.png"></p><p><strong>vivo)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092406021573153.png"></p><p>在屏幕角落看到帧率冲上三位数的冲动是真实存在的，但在1080p高帧率游戏中，cpu往往是最大的瓶颈。当你换了处理器后，同一块显卡的帧率提升30%以上，这种差距看起来令人望而生畏。不过，基准测试不应被视为唯一的决策依据。个人需求并不总是与第三方评测的重点相吻合，尤其是大多数玩家并不会为1080p游戏购买rtx)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092108064024547.png"></div><p>从设计语言来看，i1将延续ix3的流畅线条，但采用宽双肾格栅，而非ix3竖直布局的复古造型。这一差异源于宝马的产品策略，竖直格栅只用于跨界suv，而轿车、旅行车等传统车身形式将统一使用宽格栅设计。早在2023年的vision)
