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UNIVITY开发面向网联汽车的5G星座
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拓荒牛
2026-02-23
UNIVITY开发面向网联汽车的5G星座
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拓荒牛
2026-02-10
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202602/2026022317055476555.png"></p><p>图片来源：univity</p><p>汽车行业的互联需求日益增长，其强度和复杂性也与日俱增。汽车制造商和供应商现在需要保证在整个旅程中，包括乡村道路、跨境路线和山区地形，都能提供均匀、连续且可靠的网络覆盖。随着车载应用向对延迟高度敏感的数据密集型服务转变，这一要求变得至关重要。</p><p>高清视频流媒体和优质内容等信息娱乐的兴起，对高带宽和可控延迟提出了更高的要求，而仅靠地面网络无法在所有地区都满足这些需求。同时，ota更新的普及需要始终保持互联来维护网络安全、车辆维护和软件的持续更新。对于增强型紧急呼叫系统（ecall）、高级远程信息处理、车队管理和应急车辆等关键应用而言，这些限制更为严格。随着v2x和辅助驾驶系统的普及，互联不再是附加功能，而是车辆的必要组成部分，因此需要极低的延迟、极高的可靠性和不间断的服务。</p><p>面对这一新现实，汽车行业正步入一个阶段：互联不再依赖单一的地面基础设施。如今，它需要的是一种混合型、弹性且标准化的模式，而这正是univity所体现的愿景。</p><p>univity通过首个标准化5g星座提供独特的解决方案，该星座旨在作为移动网络的自然延伸运行。凭借2ghz频段的完全互操作性和未来的直接设备传输（direct-to-device）功能，汽车生态系统不再受制于专有卫星系统或封闭架构，从而实现制造商之间的兼容性。</p><p>这种方法为新的商业模式打开了大门：与车辆直接通信、为入门级车型提供低成本互联、为车队提供无缝服务连续性，以及为公共安全和应急服务提供更强大的功能。univity由此成为真正的一站式解决方案，满足汽车价值链中所有当前和未来的互联需求。</p><p>univity首席执行官（ceo）兼创始人charles)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202602/2026021022334742111.png"></p><p>图片来源：univity</p><p>汽车行业的互联需求日益增长，其强度和复杂性也与日俱增。汽车制造商和供应商现在需要保证在整个旅程中，包括乡村道路、跨境路线和山区地形，都能提供均匀、连续且可靠的网络覆盖。随着车载应用向对延迟高度敏感的数据密集型服务转变，这一要求变得至关重要。</p><p>高清视频流媒体和优质内容等信息娱乐的兴起，对高带宽和可控延迟提出了更高的要求，而仅靠地面网络无法在所有地区都满足这些需求。同时，ota更新的普及需要始终保持互联来维护网络安全、车辆维护和软件的持续更新。对于增强型紧急呼叫系统（ecall）、高级远程信息处理、车队管理和应急车辆等关键应用而言，这些限制更为严格。随着v2x和辅助驾驶系统的普及，互联不再是附加功能，而是车辆的必要组成部分，因此需要极低的延迟、极高的可靠性和不间断的服务。</p><p>面对这一新现实，汽车行业正步入一个阶段：互联不再依赖单一的地面基础设施。如今，它需要的是一种混合型、弹性且标准化的模式，而这正是univity所体现的愿景。</p><p>univity通过首个标准化5g星座提供独特的解决方案，该星座旨在作为移动网络的自然延伸运行。凭借2ghz频段的完全互操作性和未来的直接设备传输（direct-to-device）功能，汽车生态系统不再受制于专有卫星系统或封闭架构，从而实现制造商之间的兼容性。</p><p>这种方法为新的商业模式打开了大门：与车辆直接通信、为入门级车型提供低成本互联、为车队提供无缝服务连续性，以及为公共安全和应急服务提供更强大的功能。univity由此成为真正的一站式解决方案，满足汽车价值链中所有当前和未来的互联需求。</p><p>univity首席执行官（ceo）兼创始人charles)
