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预售16.98万起 尚界H5小订已超8万台：车主又能省1000块
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资质办理服务中心
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拓荒牛
11小时前
车市金九银十季到来，赛力斯要借尚界H5“下沉”了？
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社保公积金服务中心
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拓荒牛
11小时前
尚界H5小订突破8万台，展车已发运即将抵达全国门店
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拓荒牛
19小时前
全网都喊真香？尚界H5可能掀不了桌子！
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资质办理服务中心
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拓荒牛
2025-09-06
水墨国风H5 | 上合丝路图
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文化
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注册公司服务中心
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拓荒牛
2025-08-30
上汽华为深度携手 尚界H5预售火爆
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数字乡村-村CBD、村BD
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拓荒牛
2025-08-29
尚界H5预售订单18小时破5万，高人气背后真的没有对手？
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中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2025-08-27
不一定要上四驱，家用两驱就行，尚界H5极简主义者
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资质办理服务中心
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拓荒牛
2025-08-26
奇瑞长安比亚迪“包馆”，尚界H5、蔚来新ES8等首次亮相|成都车展·前瞻
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中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2025-08-26
华为与上汽合作首款车型尚界H5来了，预售价公布
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科技
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业财融合服务中心
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拓荒牛
2025-08-26
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090823051928201.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090823054617711.png"></p><p>这意味着，若想追平去年成绩，剩余4个月需至少完成四成的目标量；若要实现超越，压力更是不言而喻。</p><p>不过，从赛力斯近期的动态看，全新问界m7的预订热度似乎为冲刺注入了信心。9月5日正式开启预定的全新m7，仅43分钟小订量便突破10万台。</p><p>但真正可能成为规模突破新支点的，或许是它与鸿蒙智行联合推出的尚界h5。作为鸿蒙智行系列首款定价低于20万元的新车型，其竞争触角直接伸向了比亚迪、吉利、零跑等品牌盘踞的大众汽车市场。</p><p><strong>半年净赚29亿！平安上调利润预测</strong></p><p>受汽车销量下滑及产品结构变化影响，赛力斯2025年上半年营业总收入为624.02亿元，同比下降4.06%；但归母净利润逆势增长81.03%至29.41亿元。</p><p>其中第二季度表现尤为亮眼——营业总收入432.55亿元，不仅同比增长12.4%，更环比大幅增长130%，增速远超上半年整体水平。</p><p>这一强劲表现的核心驱动力，来自新车型问界m8的"量价齐飞"：二季度总销量13.0万辆，同比增长7.0%、环比激增90%，其中问界品牌贡献10.7万辆，同比增7.8%、环比暴增140%。</p><p>按二季度同期对应的收入体量估算，问界车型asp达37.1万元，同比提升1.3万元、环比上涨1.2万元。</p><p>销量与asp的双重改善，推动盈利增长更具韧性：二季度毛利率升至29.5%，同比增2.0个百分点、环比增1.9个百分点；问界单车净利达4.6万元，同比暴增2.1万元、环比激增3.7万元，带动二季度归母净利润21.93亿元，同比增长56.09%、环比飙升190%。</p><p>上半年全局看，依托赛力斯超级工厂的自动化、智能化、柔性化生产能力，问界系列持续稳居高端市场：总销量19.86万辆，问界品牌累计交付超14.7万辆，单车均价超40万元，其中问界m9、m8分别登顶50万元级、40万元级suv销冠。</p><p>新车型持续接力增长：4月上市的问界m8，经4-5月产能爬坡后，6-7月销量稳定在2.2万-2.3万辆；8月25日上市的m8纯电版（与增程版同价）竞争力强劲，24小时大定破万。</p><p>未来4个月，增长动能将集中于三款车型——已上市的m8、9月下旬上市的全新m7（2022年老款曾月销超2万，现升级后1小时小订超10万）、9月将上市的尚界h5。</p><p><strong>全新尚界h5凭“含华量”+亲民价，要撬动大众市场？</strong></p><p>作为问界历史最畅销车型，全新m7基于新架构打造，外观、内饰、配置、动力全面升级，增程+纯电双版本加持，预售表现远超预期，余承东直言"卖爆了！"。</p><p>平安证券分析，m7升级后起售价反超老款，打破"增配降价"惯例，彰显品牌溢价；其与m9（50万+销冠）、m8（40万+销冠）共同构建起"高价高销量"的高端市场壁垒。</p><p>至此，问界的高端化方法论再次清晰化：依托华为深度合作积累的用户认知与产品力底气，摆脱性价比依赖；2024年起自建专属渠道，包括引入永达、中升等豪华品牌经销商，2025年自有渠道销量占比将持续提升；赛力斯超级工厂通过"厂中厂"模式优化供应链，保障旗舰车型稳定交付。</p><p>问界仍是鸿蒙智行生态的核心，既是销量担当，也是智能驾驶功能迭代的"数据基石"。而之于入股引望10%的赛力斯，未来将直接受益于其市值增长。去年平安证券便曾测算引望远期市值或达5737亿~7425亿元，较赛力斯入股时1150亿估值空间巨大。</p><p>基于新款m7的火爆预售及市场潜力，平安证券小幅上调赛力斯2025-2027年净利润预测至103亿/143亿/168亿元（原为103亿/139亿/162亿），维持"推荐"评级。</p><p>当m7-m9系列通过持续迭代巩固问界在中高端市场的地位时，从“全民科技平权”视角看，尚界h5或许才是最具价格与销量增长弹性的新选手。</p><p>20万元是家用车的"黄金价格带"，但当前市场被比亚迪、吉利、零跑等品牌占据，竞争激烈十分激烈。作为华为与上汽深度联合打造的战略车型，尚界h5的差异化在于"技术下放"：将鸿蒙智行的高阶智驾（ads)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090815062883424.png"></p><p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090614055938455.png"><p>这款车发布预售价之后，几乎是全网叫好，都在说鸿蒙智行掀桌子了，鸿蒙智行也有性价比了，华为智驾卷到20万以内，其他车企没有活路了，20万级suv要重新洗牌了等等。</p><p>值得一提的是，在去年6月举办的第十六届中国汽车蓝皮书论坛上，华为常务董事、终端bg董事长余承东曾表示，华为尚不具备生产低成本汽车的能力，“无论是问界、智界还是任何一款车，只要是低于30万，我们是卖一台亏一台，29万是盈亏平衡点，能挣钱的都是30万以上的。”</p><p>按照这个说法，尚界h5在前期肯定是要亏本卖的，这在新能源汽车界，特别是造车新势力之中不新鲜，但是，抛开那些吹上天的信息，一来就说这款车要让20万级suv市场大结局的信息，尚界h5这款车真的性价比有那么高吗？</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025082918121400668.png"><p>8月25日，鸿蒙智行秋季新品发布会上，上汽与华为联合打造的“尚界”品牌首款车型h5正式开启预售，16.98万元起的定价与9月23日上市的规划刚一公布，便引发市场热烈反响——仅一小时小订数量就突破2.5万台。这场“开门红”的背后，不仅是消费者对新车的认可，更折射出上汽与华为两大巨头在新能源汽车领域深度合作的强大吸引力。</p><p>)
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![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025082622070254810.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025082615045436070.png"></p><p>上届成都车展，比亚迪独占9号馆，今年依旧“霸馆<span>”</span>，将携王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望等品牌产品亮相。比亚迪展区还特别设置了“天神之眼”系统动态演示与“兆瓦闪充”技术专区，室外展区还将打造智能化街区，设置仰望u8应急浮水、天神之眼领航辅助、方程豹豹力体验区，以及腾势易三方、云辇z体验及灵鸢车载无人机互动等全场景互动体验。</p><p><img)
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