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11.99万元起售！长安马自达EZ-60上市，设计操控智能安全品质全维进阶
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科技
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来自：
中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2025-10-05
马自达EZ-60电动新篇：如何在电动化时代续写“人马一体”传奇
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汽车
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来自：
企业信息化服务-企业CBD
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拓荒牛
2025-10-02
不装了、摊牌了、就要销量？马自达EZ-60 11.99万起，首推Pro版
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汽车
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来自：
企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-09-27
马自达新车EZ-60外观好帅，新能源赛道上的CX-5，能否逆袭成爆款
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汽车
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来自：
业财融合服务中心
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拓荒牛
2025-09-06
马自达EZ-60电动新篇：如何在电动化时代续写“人马一体”传奇
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汽车
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来自：
企业头条
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拓荒牛
2025-09-01
MAZDA EZ-60亮相 “弯道王”官宣9月26日上市
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汽车
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企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-08-30
新合资时代的范本：从EZ-60“热”起来看长安马自达的变化
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汽车
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来自：
开说
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拓荒牛
2025-08-27
马自达打过最富裕的仗！全新EZ-60盲订订单突破30000台
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科技
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来自：
注册公司服务中心
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拓荒牛
2025-06-25
当 “魂动” 遇上电动化，长安马自达 EZ-60 带来哪些惊喜？
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汽车
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来自：
优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-06-22
为何让年轻人集体上头？马自达EZ-60用黑科技座舱洗牌合资新能源SUV市场
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汽车
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来自：
数字乡村-村CBD、村BD
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拓荒牛
2025-06-14
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100501323716676.png"></p><p>长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦在发布会上表示，ez-60是品牌第二款新能源车型，后续还将推出第三、第四款车型，标志着企业成为国内首家全面转型新能源的合资车企。他强调，新车在智能座舱、续航能力、空间设计、安全性能及驾驶操控五大领域均达到行业领先水平，部分配置超越同级竞品，旨在为用户提供超越预期的出行体验。</p><p>设计层面，ez-60延续马自达“魂动”美学理念，突破新能源车型同质化趋势。前脸采用家族式“立体光雕标志之翼”灯带，深度达60mm，内置72颗高亮度灯珠，夜间点亮后极具辨识度。车身提供7种配色，其中“星云紫”与“水天蓝”采用2-12μm超细腻珠光颗粒，配合“湿碰湿”三层喷涂工艺，实现随角异色效果，漆面持久如新。空气动力学设计方面，9组贯穿式风道与7组组件使风阻降低60.8)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100222073654443.png"></p><p>在座舱系统方面，ez-60同样展现了技术创新的魅力。前排零重力座椅配备了16向电动调节和智能按摩功能，能够根据用户体型自动调整至最佳坐姿。然而，这背后隐藏着电子架构的新挑战：26.45英寸5k一体式大屏与100英寸hud的总功耗高达650w，需要4nm车规芯片进行动态算力调配。研发团队通过“全维度整合开发”原则，实现了智能调节与能耗控制的完美平衡。当hud投影亮度随环境光自动调节时，芯片会同步降低非核心模块的频率，确保能耗波动控制在极小范围内。</p><p>安全防护系统方面，ez-60采用了86.5%的高强钢车身笼式结构，但在材料选择上进行了差异化应用。前纵梁采用1200mpa级钢材以增强刚性，而乘员舱则使用980mpa级材料以提高韧性。在电池安全设计上，模组间布置了防火隔断材料，并配备了主动液冷系统，使电池包提前满足了2026年新国标的针刺与热扩散要求。全系标配的9气囊布局，通过a柱气帘与膝部气囊的协同展开，将侧面碰撞保护覆盖率提升至95%。</p><p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092710030831426.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090611065767448.png"><p>马自达ez-60并未因电动化而妥协马自达的操控灵魂。分了增程式纯电和纯电两种，其中增程式纯电续航是200km，油耗为5.6l/100km。采用1.5l自然吸气发动机，98马力。车身尺寸长宽高分别为4850×1935×1620mm。明显尺寸要比马自达cx-5要大。马自达cx-5是长4575×1842×1685mm。其纯电动车型纯电续航是600km。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090106051340786.png"></p><p>在座舱系统方面，ez-60同样展现了技术创新的魅力。前排零重力座椅配备了16向电动调节和智能按摩功能，能够根据用户体型自动调整至最佳坐姿。然而，这背后隐藏着电子架构的新挑战：26.45英寸5k一体式大屏与100英寸hud的总功耗高达650w，需要4nm车规芯片进行动态算力调配。研发团队通过“全维度整合开发”原则，实现了智能调节与能耗控制的完美平衡。当hud投影亮度随环境光自动调节时，芯片会同步降低非核心模块的频率，确保能耗波动控制在极小范围内。</p><p>安全防护系统方面，ez-60采用了86.5%的高强钢车身笼式结构，但在材料选择上进行了差异化应用。前纵梁采用1200mpa级钢材以增强刚性，而乘员舱则使用980mpa级材料以提高韧性。在电池安全设计上，模组间布置了防火隔断材料，并配备了主动液冷系统，使电池包提前满足了2026年新国标的针刺与热扩散要求。全系标配的9气囊布局，通过a柱气帘与膝部气囊的协同展开，将侧面碰撞保护覆盖率提升至95%。</p><p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025083011161605658.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025082717062002385.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025062517033130683.png"></p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025062209073903413.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061411044473702.png"></p>)
