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苹果紧急出手！iOS 18.6与macOS Sequoia 15.6补丁封堵Chrome零日漏洞
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-10-11
奔驰EQB销量下滑，2026年停产，全新GLB接替
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软件著作权服务中心-企业CBD
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拓荒牛
2025-10-11
奔驰计划2026年停产EQE系列，电动C级EQ与GLC EQ将接力登场
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软件著作权服务中心-企业CBD
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拓荒牛
2025-10-02
长飞光纤：9月19日DrakaComteqB.V.通过大宗交易减持公司5%H股股份
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资质办理服务中心
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拓荒牛
2025-09-23
电动豪门转身难，奔驰停产EQE，起大早赶晚集？
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代理记账服务中心
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拓荒牛
2025-09-05
苹果向开发者推送macOS Sequoia 15.7第二个候选发布版，安全修复成亮点
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企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-08-14
奔驰将从9月1日起暂停面向美国市场的EQE和EQS电动车型生产
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-07-23
奔驰将从9月1日起暂停面向美国市场的EQE和EQS电动车型生产
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知识产权服务中心
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拓荒牛
2025-07-23
奔驰将从9月1日起暂停面向美国市场的EQE和EQS电动车型生产
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企业头条
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拓荒牛
2025-07-23
奔驰将从9月1日起暂停面向美国市场的EQE和EQS电动车型生产
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中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2025-07-23
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025101117043025863.png"></p><p>苹果方面表示，cve-2025-6558是一个存在于开源代码中的漏洞，该漏洞同样波及了苹果的软件。这一缺陷可能允许远程攻击者通过专门设计的html页面执行任意代码，从而绕过chrome的沙箱保护机制。谷歌已于7月15日修复了这一问题，并确认该漏洞已被积极利用。</p><p>在safari浏览器中，苹果指出该漏洞可能导致意外崩溃，但目前尚未发现该漏洞被用于针对safari用户的攻击。</p><p>谷歌尚未公布该漏洞利用的具体技术细节，并表示在大多数用户完成设备更新之前，将限制额外信息的披露。尚未安装最新版本chrome的用户应尽快进行更新。</p></div></div>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025101111374265226.png"><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100207432612441.png"></p><p>面对外界的停产传闻，奔驰官方保持了一贯的谨慎态度，发言人拒绝就现有及未来车型进行猜测性评论。然而，发言人也证实了电动e级eq正在紧锣密鼓的研发之中，并计划在2027年正式发布。这款新车将基于mb.ea-m平台打造，预示着eqe轿车的精神将在电动e级eq上得以延续。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025090507053643388.png"></p><p>早在2022年上市的eqe系列，本应是奔驰电动化战略的旗舰力作，却在三年后的7月，两者销量不足250辆的惨淡结局。当行业正在向固态电池时代迈进时，奔驰却才刚刚开始普及800v平台和大电池策略，这种节奏的错位令人不得不思考，曾经的汽车发明者，是否正在失去电动未来的主导权？</p><p><strong>先发优势的失落，eqe为何折戟沉沙？</strong></p><p>eqe系列为何会落入这种境地，从产品定位来看，eqe试图在传统豪华与电动创新之间寻找平衡，却最终陷入了两头不讨好的尴尬境地。一方面，其过于保守的设计语言未能充分展现电动车的科技感，另一方面，在智能驾驶、座舱交互等核心体验上又未能超越特斯拉等新势力品牌。更致命的是，其基于400v平台的eva架构在2023年后已显落后，充电效率与能效表现相比800v平台车型存在明显代差，虽后续有做改良升级，但自燃的阴霾也不断笼罩在奔驰电动车的上空。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025081418040536007.png">开发者可通过系统设置应用中的软件更新部分，选择加入macos)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072319054103530.png"></p><p>eqs；图片来源：梅赛德斯-奔驰</p><p>梅赛德斯-奔驰美国公司发言人向insideevs透露，该公司确实将于8月底暂停四款电动车型在美国的生产。奔驰经销商已收到通知，奔驰eqe和eqs轿车及suv版本现停止接受预订。该发言人表示：“9月1日前安排生产的车辆将继续生产。此次声明仅针对这些车型的美国市场订单。”</p><p>此次停产涉及三家工厂。奔驰eqs和eqe的suv版本均在美国塔斯卡卢萨（tuscaloosa）工厂生产，而eqs和eqe的轿车版本则分别在德国不来梅（bremen）工厂和德国辛德芬根（sindelfingen）工厂生产，随后出口至美国。面向其他市场（如欧洲市场）的上述奔驰车型生产仍照常进行。</p><p>目前尚不清楚奔驰暂停美国市场电动车型订单的决定，是否与今年9月底美国电动汽车税收抵免政策到期有关。奔驰eqe和eqs车型均不符合美国电动汽车税收抵免资格，除非以租车方式进行。</p><p>该发言人补充道：“作为一家全球运营、拥有30多家工厂（包括美国亚拉巴马州和南卡罗来纳州工厂）的企业，梅赛德斯-奔驰坚持‘本土生产、本土销售’策略。我们持续优化生产网络，利用其高度灵活性快速应对市场变化。”如果上述车型的suv版本目前在美国生产，但面向欧洲市场销售，那么这就与“本土生产、本土销售”策略相悖了。此前，梅赛德斯-奔驰曾预测上述车型在美国suv市场的需求强劲，并据此安排生产。</p><p>这可能是这一决策背后的另一原因，尽管该发言人尚未具体说明梅赛德斯-奔驰所应对的“市场变化”。自推出以来，梅赛德斯-奔驰eq系列车型在美国市场的销量一直不尽如人意，原因包括备受诟病的设计、内饰质量不及奔驰e级和s级车型、续航里程以及相较于竞争对手较长的充电时间等。insideevs的报告指出，随着美国电动汽车税收抵免政策结束，专家预计美国电动汽车销量将从今年第四季度开始大幅下滑，而这将进一步恶化梅赛德斯-奔驰本已需求疲软车型的处境。</p><p>目前这些车型仍列于梅赛德斯-奔驰美国官网的定制页面，但该状态可能即将改变。匈牙利生产的eqb)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072317355332574.png"></p><p>eqs；图片来源：梅赛德斯-奔驰</p><p>梅赛德斯-奔驰美国公司发言人向insideevs透露，该公司确实将于8月底暂停四款电动车型在美国的生产。奔驰经销商已收到通知，奔驰eqe和eqs轿车及suv版本现停止接受预订。该发言人表示：“9月1日前安排生产的车辆将继续生产。此次声明仅针对这些车型的美国市场订单。”</p><p>此次停产涉及三家工厂。奔驰eqs和eqe的suv版本均在美国塔斯卡卢萨（tuscaloosa）工厂生产，而eqs和eqe的轿车版本则分别在德国不来梅（bremen）工厂和德国辛德芬根（sindelfingen）工厂生产，随后出口至美国。面向其他市场（如欧洲市场）的上述奔驰车型生产仍照常进行。</p><p>目前尚不清楚奔驰暂停美国市场电动车型订单的决定，是否与今年9月底美国电动汽车税收抵免政策到期有关。奔驰eqe和eqs车型均不符合美国电动汽车税收抵免资格，除非以租车方式进行。</p><p>该发言人补充道：“作为一家全球运营、拥有30多家工厂（包括美国亚拉巴马州和南卡罗来纳州工厂）的企业，梅赛德斯-奔驰坚持‘本土生产、本土销售’策略。我们持续优化生产网络，利用其高度灵活性快速应对市场变化。”如果上述车型的suv版本目前在美国生产，但面向欧洲市场销售，那么这就与“本土生产、本土销售”策略相悖了。此前，梅赛德斯-奔驰曾预测上述车型在美国suv市场的需求强劲，并据此安排生产。</p><p>这可能是这一决策背后的另一原因，尽管该发言人尚未具体说明梅赛德斯-奔驰所应对的“市场变化”。自推出以来，梅赛德斯-奔驰eq系列车型在美国市场的销量一直不尽如人意，原因包括备受诟病的设计、内饰质量不及奔驰e级和s级车型、续航里程以及相较于竞争对手较长的充电时间等。insideevs的报告指出，随着美国电动汽车税收抵免政策结束，专家预计美国电动汽车销量将从今年第四季度开始大幅下滑，而这将进一步恶化梅赛德斯-奔驰本已需求疲软车型的处境。</p><p>目前这些车型仍列于梅赛德斯-奔驰美国官网的定制页面，但该状态可能即将改变。匈牙利生产的eqb)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072307354430472.png"></p><p>eqs；图片来源：梅赛德斯-奔驰</p><p>梅赛德斯-奔驰美国公司发言人向insideevs透露，该公司确实将于8月底暂停四款电动车型在美国的生产。奔驰经销商已收到通知，奔驰eqe和eqs轿车及suv版本现停止接受预订。该发言人表示：“9月1日前安排生产的车辆将继续生产。此次声明仅针对这些车型的美国市场订单。”</p><p>此次停产涉及三家工厂。奔驰eqs和eqe的suv版本均在美国塔斯卡卢萨（tuscaloosa）工厂生产，而eqs和eqe的轿车版本则分别在德国不来梅（bremen）工厂和德国辛德芬根（sindelfingen）工厂生产，随后出口至美国。面向其他市场（如欧洲市场）的上述奔驰车型生产仍照常进行。</p><p>目前尚不清楚奔驰暂停美国市场电动车型订单的决定，是否与今年9月底美国电动汽车税收抵免政策到期有关。奔驰eqe和eqs车型均不符合美国电动汽车税收抵免资格，除非以租车方式进行。</p><p>该发言人补充道：“作为一家全球运营、拥有30多家工厂（包括美国亚拉巴马州和南卡罗来纳州工厂）的企业，梅赛德斯-奔驰坚持‘本土生产、本土销售’策略。我们持续优化生产网络，利用其高度灵活性快速应对市场变化。”如果上述车型的suv版本目前在美国生产，但面向欧洲市场销售，那么这就与“本土生产、本土销售”策略相悖了。此前，梅赛德斯-奔驰曾预测上述车型在美国suv市场的需求强劲，并据此安排生产。</p><p>这可能是这一决策背后的另一原因，尽管该发言人尚未具体说明梅赛德斯-奔驰所应对的“市场变化”。自推出以来，梅赛德斯-奔驰eq系列车型在美国市场的销量一直不尽如人意，原因包括备受诟病的设计、内饰质量不及奔驰e级和s级车型、续航里程以及相较于竞争对手较长的充电时间等。insideevs的报告指出，随着美国电动汽车税收抵免政策结束，专家预计美国电动汽车销量将从今年第四季度开始大幅下滑，而这将进一步恶化梅赛德斯-奔驰本已需求疲软车型的处境。</p><p>目前这些车型仍列于梅赛德斯-奔驰美国官网的定制页面，但该状态可能即将改变。匈牙利生产的eqb)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072300054851528.png"></p><p>eqs；图片来源：梅赛德斯-奔驰</p><p>梅赛德斯-奔驰美国公司发言人向insideevs透露，该公司确实将于8月底暂停四款电动车型在美国的生产。奔驰经销商已收到通知，奔驰eqe和eqs轿车及suv版本现停止接受预订。该发言人表示：“9月1日前安排生产的车辆将继续生产。此次声明仅针对这些车型的美国市场订单。”</p><p>此次停产涉及三家工厂。奔驰eqs和eqe的suv版本均在美国塔斯卡卢萨（tuscaloosa）工厂生产，而eqs和eqe的轿车版本则分别在德国不来梅（bremen）工厂和德国辛德芬根（sindelfingen）工厂生产，随后出口至美国。面向其他市场（如欧洲市场）的上述奔驰车型生产仍照常进行。</p><p>目前尚不清楚奔驰暂停美国市场电动车型订单的决定，是否与今年9月底美国电动汽车税收抵免政策到期有关。奔驰eqe和eqs车型均不符合美国电动汽车税收抵免资格，除非以租车方式进行。</p><p>该发言人补充道：“作为一家全球运营、拥有30多家工厂（包括美国亚拉巴马州和南卡罗来纳州工厂）的企业，梅赛德斯-奔驰坚持‘本土生产、本土销售’策略。我们持续优化生产网络，利用其高度灵活性快速应对市场变化。”如果上述车型的suv版本目前在美国生产，但面向欧洲市场销售，那么这就与“本土生产、本土销售”策略相悖了。此前，梅赛德斯-奔驰曾预测上述车型在美国suv市场的需求强劲，并据此安排生产。</p><p>这可能是这一决策背后的另一原因，尽管该发言人尚未具体说明梅赛德斯-奔驰所应对的“市场变化”。自推出以来，梅赛德斯-奔驰eq系列车型在美国市场的销量一直不尽如人意，原因包括备受诟病的设计、内饰质量不及奔驰e级和s级车型、续航里程以及相较于竞争对手较长的充电时间等。insideevs的报告指出，随着美国电动汽车税收抵免政策结束，专家预计美国电动汽车销量将从今年第四季度开始大幅下滑，而这将进一步恶化梅赛德斯-奔驰本已需求疲软车型的处境。</p><p>目前这些车型仍列于梅赛德斯-奔驰美国官网的定制页面，但该状态可能即将改变。匈牙利生产的eqb)
