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三菱新款Delica D:5东京车展首发，侧滑门+2+3+2座椅，2.2T柴油配四驱
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拓荒牛
8小时前
三菱新款Delica D:5东京车展首发，侧滑门+2+3+2座椅，2.2T柴油配四驱
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开说
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拓荒牛
12小时前
三菱新款Delica D:5东京车展首发，侧滑门+2+3+2座椅，2.2T柴油配四驱
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拓荒牛
18小时前
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202511/2025110716414901710.png"></p><p>前脸造型在延续经典轮廓的基础上进行细节升级。大嘴式中网内部采用全新粗犷格栅，搭配底部银色护板与矩形镀铬雾灯框，营造出更具冲击力的视觉效果。分体式大灯组与老款保持一致，但通过熏黑处理增强了整体协调性。前保险杠的突出设计不仅提升防护性，更与车尾造型形成呼应。</p><p>车身侧面延续方正盒式设计，黑色外扩式轮眉与全新轮毂样式为整车注入运动气息。侧滑门设计保留了mpv的实用性，而贯穿车身的立体腰线则强化了力量感。车尾部分，垂直布局的尾灯组通过黑色贯穿饰板相连，下方黑色保险杠与银色下护板的组合，进一步凸显其越野定位。</p><p>内饰空间延续传统布局，内嵌式仪表盘与半岛式中控台构成驾驶舱核心。换挡杆区域采用分层设计，既保证了操作便利性，又提升了储物空间利用率。2+3+2的座椅布局通过滑轨设计实现灵活调整，第三排座椅采用吊挂式收纳，可完全收至地板下方，最大化拓展后备厢容积。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202511/2025110713105271784.png"></p><p>前脸造型在延续经典轮廓的基础上进行细节升级。大嘴式中网内部采用全新粗犷格栅，搭配底部银色护板与矩形镀铬雾灯框，营造出更具冲击力的视觉效果。分体式大灯组与老款保持一致，但通过熏黑处理增强了整体协调性。前保险杠的突出设计不仅提升防护性，更与车尾造型形成呼应。</p><p>车身侧面延续方正盒式设计，黑色外扩式轮眉与全新轮毂样式为整车注入运动气息。侧滑门设计保留了mpv的实用性，而贯穿车身的立体腰线则强化了力量感。车尾部分，垂直布局的尾灯组通过黑色贯穿饰板相连，下方黑色保险杠与银色下护板的组合，进一步凸显其越野定位。</p><p>内饰空间延续传统布局，内嵌式仪表盘与半岛式中控台构成驾驶舱核心。换挡杆区域采用分层设计，既保证了操作便利性，又提升了储物空间利用率。2+3+2的座椅布局通过滑轨设计实现灵活调整，第三排座椅采用吊挂式收纳，可完全收至地板下方，最大化拓展后备厢容积。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202511/2025110706393341374.png"></p><p>前脸造型在延续经典轮廓的基础上进行细节升级。大嘴式中网内部采用全新粗犷格栅，搭配底部银色护板与矩形镀铬雾灯框，营造出更具冲击力的视觉效果。分体式大灯组与老款保持一致，但通过熏黑处理增强了整体协调性。前保险杠的突出设计不仅提升防护性，更与车尾造型形成呼应。</p><p>车身侧面延续方正盒式设计，黑色外扩式轮眉与全新轮毂样式为整车注入运动气息。侧滑门设计保留了mpv的实用性，而贯穿车身的立体腰线则强化了力量感。车尾部分，垂直布局的尾灯组通过黑色贯穿饰板相连，下方黑色保险杠与银色下护板的组合，进一步凸显其越野定位。</p><p>内饰空间延续传统布局，内嵌式仪表盘与半岛式中控台构成驾驶舱核心。换挡杆区域采用分层设计，既保证了操作便利性，又提升了储物空间利用率。2+3+2的座椅布局通过滑轨设计实现灵活调整，第三排座椅采用吊挂式收纳，可完全收至地板下方，最大化拓展后备厢容积。</p><p><img)
