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4月车市油电格局巨变：新能源渗透率破60%，燃油车退守特定阵地
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拓荒牛
2026-05-21
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202605/2026052116053978582.png"></p><p>市场数据的剧烈波动背后，是消费者用脚投票的残酷现实。4月燃油车国内销量同比暴跌32.2%，环比下滑37.8%，更令人心惊的是其同比减少的36.5万辆销量，占乘用车市场总下滑量的84%。这种断崖式下跌与新能源车型的爆发形成鲜明对比，充电基础设施的快速普及成为关键推手。麦肯锡调研显示，71%的受访者认为到2033年公共充电网络将媲美传统加油站，当充电便利性不再成为顾虑，纯电动车型正从"可选方案"转变为"首选方案"。插混与增程车型培养的电动化出行习惯，此刻正加速向纯电领域迁移，小米su7等爆款车型的出现更是雪上加霜。</p><p>但燃油车的退场并非全面溃败。麦肯锡全球董事合伙人魏安垒指出，在最近一年购买燃油车的消费者中，仍有63%明确表示下一辆车会继续选择燃油车型。这种看似矛盾的现象，折射出市场需求的深度分化。在长途运输、硬派越野等特定场景，以及充电网络尚未覆盖的下沉市场，燃油车依然保持着不可替代的优势。老车主们对燃油车的坚持同样务实：加油的便捷性、维修的低成本、电池衰减的免忧虑，这些特质在特定消费群体中仍具有强大吸引力。这种分化预示着中国车市正进入"多场景共存"的新阶段，燃油车将在特定领域继续发挥托底作用。</p><p><img)
