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26款丰田中大型MPV上市，2.5L双擎，终端只要25万！
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拓荒牛
10小时前
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拓荒牛
14小时前
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
16小时前
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拓荒牛
17小时前
26款丰田中大型MPV上市，2.5L双擎，终端只要25万！
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企业头条
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拓荒牛
20小时前
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025102302410537850.png"></p><p>动力系统，26款丰田格瑞维亚采用的是2.5l加电机组成的双擎动力系统，并且匹配了前麦弗逊独立悬架以及后双叉臂独立悬架的设计。对于这套动力系统，我个人的感受就是丰田的混动还是比较好开的，而且油门部分也比较轻松。当然了，驾驶乐趣显然谈不上，但是只要敢踩油门，速度还是跟得上的，高速超车也比较简单。就动力系统而言，还是较为不错的，但是我们在驾驶过程中也发现存在一定的小毛病，比如冷车时发动机介入声音较大，而且风噪部分也比较明显。</p><p>当然了，这款新车的优势在于油耗低，不需要充电，稳定性也挺不错！这是该新车的核心优势了。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025102222422981830.png"></p><p>动力系统，26款丰田格瑞维亚采用的是2.5l加电机组成的双擎动力系统，并且匹配了前麦弗逊独立悬架以及后双叉臂独立悬架的设计。对于这套动力系统，我个人的感受就是丰田的混动还是比较好开的，而且油门部分也比较轻松。当然了，驾驶乐趣显然谈不上，但是只要敢踩油门，速度还是跟得上的，高速超车也比较简单。就动力系统而言，还是较为不错的，但是我们在驾驶过程中也发现存在一定的小毛病，比如冷车时发动机介入声音较大，而且风噪部分也比较明显。</p><p>当然了，这款新车的优势在于油耗低，不需要充电，稳定性也挺不错！这是该新车的核心优势了。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025102220424258406.png"></p><p>动力系统，26款丰田格瑞维亚采用的是2.5l加电机组成的双擎动力系统，并且匹配了前麦弗逊独立悬架以及后双叉臂独立悬架的设计。对于这套动力系统，我个人的感受就是丰田的混动还是比较好开的，而且油门部分也比较轻松。当然了，驾驶乐趣显然谈不上，但是只要敢踩油门，速度还是跟得上的，高速超车也比较简单。就动力系统而言，还是较为不错的，但是我们在驾驶过程中也发现存在一定的小毛病，比如冷车时发动机介入声音较大，而且风噪部分也比较明显。</p><p>当然了，这款新车的优势在于油耗低，不需要充电，稳定性也挺不错！这是该新车的核心优势了。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025102219413917300.png"></p><p>动力系统，26款丰田格瑞维亚采用的是2.5l加电机组成的双擎动力系统，并且匹配了前麦弗逊独立悬架以及后双叉臂独立悬架的设计。对于这套动力系统，我个人的感受就是丰田的混动还是比较好开的，而且油门部分也比较轻松。当然了，驾驶乐趣显然谈不上，但是只要敢踩油门，速度还是跟得上的，高速超车也比较简单。就动力系统而言，还是较为不错的，但是我们在驾驶过程中也发现存在一定的小毛病，比如冷车时发动机介入声音较大，而且风噪部分也比较明显。</p><p>当然了，这款新车的优势在于油耗低，不需要充电，稳定性也挺不错！这是该新车的核心优势了。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025102216415807310.png"></p><p>动力系统，26款丰田格瑞维亚采用的是2.5l加电机组成的双擎动力系统，并且匹配了前麦弗逊独立悬架以及后双叉臂独立悬架的设计。对于这套动力系统，我个人的感受就是丰田的混动还是比较好开的，而且油门部分也比较轻松。当然了，驾驶乐趣显然谈不上，但是只要敢踩油门，速度还是跟得上的，高速超车也比较简单。就动力系统而言，还是较为不错的，但是我们在驾驶过程中也发现存在一定的小毛病，比如冷车时发动机介入声音较大，而且风噪部分也比较明显。</p><p>当然了，这款新车的优势在于油耗低，不需要充电，稳定性也挺不错！这是该新车的核心优势了。</p><p><img)
