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2026车市激战正酣，合资车企破局：技术本土全球化三路突围
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开说
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拓荒牛
7小时前
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202512/2025122922460775865.png"></p><p>在销量目标设定上，合资阵营呈现明显分化。东风日产以激进姿态宣布2026年冲击100万辆总销量，较原计划提升20万辆。该企业采用"燃油车巩固基本盘+新能源快速扩张"的双轨策略：燃油车重点深耕三四线市场，新能源领域两年内将推出5款覆盖纯电、插混、增程三大技术路线的车型。与之形成对比的是上汽大众的务实路线，其将销量目标设定在120万-150万辆区间，通过与大众集团联合开发的5款新能源车型（3款插混+2款纯电）实现规模稳定。特别值得注意的是，上汽大众首款新能源车型的推出被视为关键突破口。</p><p>另一派合资车企则更注重质量转型。上汽通用虽未设定具体销量数字，但提出"2026年新能源占比超50%"的激进指标，远超行业预期水平。为实现这一目标，该企业计划在2025-2027年间推出12款新能源车型，并强调"深度本土化研发"理念。一汽-大众则将明年定位为"混动元年"，通过全面覆盖phev（含reev）技术路线完善产品矩阵，此举被业内视为遏制销量下滑的核心举措。这种转型思路反映出合资车企对市场趋势的深刻认知——在新能源渗透率过半的新常态下，单纯追求规模扩张已难以持续。</p><p>技术革新成为合资车企破局的关键支撑。面对55%的新能源渗透率门槛，主流合资品牌均采用"纯电+混动+增程"的全动力布局策略。技术迭代速度显著加快，固液混合电池将实现十万辆级装车，能量密度突破400wh/kg，配合5c超充技术可在12分钟内完成70%电量补充。这些突破将有效缓解续航焦虑，推动合资品牌新能源产品实现"代际跨越"，缩小与自主品牌的技术差距。</p><p><img)
