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韩系车缺席上海车展，是理性选择还是无奈退却？
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企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
2025-04-17
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1d2bji.img"></p><p>然而，与在中国市场的低迷表现形成鲜明对比的是，韩系车在全球其他市场依然保持着强劲的增长势头。2024年，现代起亚集团以723万辆的全球销量稳居世界第三，仅次于丰田和大众。尤其是新能源车型，如现代ioniq系列和起亚ev6等，在其他地区深受消费者喜爱。这一反差，无疑让韩系车在中国市场的处境显得更加尴尬。</p><p>面对如此困境，韩系车并没有选择放弃中国市场。相反，它们正在寻找一种更为务实和稳健的生存之道。与大众、丰田等车企积极参与中国市场竞争的策略不同，韩系车选择了先活着，再图发展的策略。它们将中国作为生产基地，将产品出口到海外市场，以此来维持在中国市场的存在。这种生存路径的改变，意味着韩系车在中国市场的布局已经发生了深刻的变化。</p><p><img)
