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零百 3.4 秒，全新阿斯顿・马丁 Vantage S 超跑官图发布
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来自：
企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-07-09
零百3.3秒 鲨鱼头+大V8 最便宜的法拉利来了
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来自：
知识产权服务中心
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拓荒牛
2025-07-08
保时捷发布新款911 Carrera 4S：最大473马力，零百加速3秒级
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来自：
开说
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拓荒牛
2025-07-04
比亚迪汉家族百万交付达成！汉L零百2.7s硬刚超跑
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来自：
企业信息化服务-企业CBD
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拓荒牛
2025-07-04
法拉利发布全新2+硬顶跑车Amalfi，V8引擎零百3.3s
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来自：
企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
2025-07-02
零百加速5.5秒！配DCC底盘，高尔夫GTI 50周年特别版官图发布
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来自：
数字乡村-村CBD、村BD
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拓荒牛
2025-06-22
零百加速3秒2，小米YU7吊打Model Y，价格会亲民吗？
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来自：
企业头条
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拓荒牛
2025-06-20
标配激光雷达零百3.23秒，小米YU7全解读
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来自：
软件著作权服务中心-企业CBD
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拓荒牛
2025-06-19
我国磁悬浮技术取得新突破：试验车零百加速不到1秒、极速650km/h
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来自：
企业信息化服务-企业CBD
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拓荒牛
2025-06-18
我国磁悬浮技术获新突破！零百加速不到1秒、极速650公里/时
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来自：
软件著作权服务中心-企业CBD
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拓荒牛
2025-06-17
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025070916351816615.png"></p><p>从具体外观来看，全新阿斯顿・马丁)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025070813043602842.png"><p>外观方面，法拉利amalfi延续了硬顶berlinetta车型的经典设计理念，前脸取消了roma采用的传统的格栅，采用悬浮式前翼，传感器与前大灯也融入其中。新车前大灯上方配备有旁通通道，有助于降低风阻并优化散热效果。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025070414512823061.png"></p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025070411555064436.png"></p><p>自五年前上市以来，比亚迪汉家族凭借不断升级的产品力和积累的市场口碑，在全球范围内累计交付量成功突破百万辆大关。这个数字背后，是市场和消费者对其产品品质与核心技术的充分认可。活动现场，参与者通过亲身体验汉l在赛道上的表现，直观感受到了比亚迪在电动车性能领域的技术深度。</p><p>作为汉家族的最新旗舰，汉l的核心亮点在于其搭载的一系列前沿技术。最引人注目的是基于超级e平台全域千伏架构实现的兆瓦级闪充功能：充电5分钟，就能补充400公里的续航里程，实实在在地缓解了电动车用户对充电速度的担忧，让充电体验接近传统加油的效率。动力性能上，汉l装备了全球量产最高转速的三万转电机，单台电机功率就达到580千瓦。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025070223343550110.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025062215041811811.png"><p>从外观上看，这款特别版车型变化并不显著，依旧沿袭了标志性的红色涂装，并对后视镜、前后包围以及侧裙等部分进行了熏黑处理，尾部扰流板上还特别添加了专属标识。此外，车辆还配备了19英寸锻造轮圈、akrapovic钛合金排气管以及普利司通半热熔轮胎，这些升级使得整车重量减轻了30公斤。底盘系统也经过了优化，车身高度降低了20mm，并装备了dcc自适应底盘控制系统，以进一步提升操控性能。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025062010041466350.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061914034037664.png">)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061814072234168.png"></p><p><strong>重达)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061720033653217.png"></p><p>测试车之所以有如此傲人成绩，奥秘就藏在这条刚刚建成的长度仅为1000米高速磁悬浮测试线上。</p><p>东湖实验室高速磁悬浮电磁推进技术创新中心主任李卫超介绍，常规的达速测试需要修建比较长的轨道，起步就得30到40公里，而此次测试采用的是短距助推的形式，要求测速定位精度非常高，最高可达4毫米。</p><p><strong>依托强有力的电磁助推和精准的测速定位，不仅能实现“贴地飞行”，还能在200米内速度减为零。</strong></p><p><img)
