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长安跨界换帅引热议，“35%燃油车”论背后，深蓝破局之路在何方？
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拓荒牛
10小时前
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025101222372150805.png"></p><p>深蓝汽车的困境在财务数据中显露无遗。2024年财报显示，该品牌亏损达15.72亿元，两年累计净亏损突破45亿元，资产负债率飙升至110%。今年设定的50万辆销售目标仅完成39.7%，主力车型深蓝s07、s05等7月销量环比均出现两位数下滑，其中s05车型销量环比暴跌56.18%。这种颓势与长安汽车整体营收增长5.58%形成鲜明对比，净利润却同比下滑35.37%的尴尬局面，暴露出新能源板块的深层危机。</p><p>姜海荣的跨界履新充满戏剧性。这位在手机行业创造“摔机测试”等经典营销案例的操盘手，在加入深蓝后展现出谦逊姿态。面对媒体，他坦言“汽车行业是新战场”，并立下“承诺不兑现可批评”的军令状。但行业观察者指出，深蓝当前需要的不仅是营销创新，更需要解决产品定位与用户体验的双重困境。以g318车型为例，这款被寄予厚望的“方盒子”suv，因无大梁设计引发越野爱好者质疑，而“1.8米大床”的宣传又难以打动城市用户，暴露出产品策略的摇摆不定。</p><p>定价策略的失误进一步加剧了市场困惑。深蓝s09基础版车型因配置“缩水”遭消费者诟病，而搭载华为智驾系统的高配版价格直逼30万元区间，在竞品围剿中失去价格优势。车主反馈显示，产品可靠性、服务体系等环节存在明显短板，某车主直言“驾驶体验、底盘调校都不达标，智能化更是硬伤”，这种集体性失望正在动摇品牌根基。</p><p><img)
