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长城汽车落子成都，1亿成立“全极智选”布局新能源后市场
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拓荒牛
22小时前
长城汽车落子成都，1亿成立“全极智选”布局新能源后市场
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拓荒牛
22小时前
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202511/2025111607412864033.png"></p><p>近日，长城汽车在西南重镇成都悄然注册了一家注册资本高达<strong>1亿元人民币</strong>的新公司——<strong>全极智选</strong>（成都）。</p><p>天眼查信息显示，该公司由<strong>长城智选信息科技</strong>（保定）全资控股，而后者系<strong>长城汽车股份有限公司</strong>（601633）100%持股的子公司，法定代表人为谭健。这意味着，这是长城汽车体系内一次明确的战略性布局，而非试水或合作项目。</p><p>业务覆盖“修、卖、换、拍”，直指新能源汽车全生命周期服务</p><p>“全极智选”的经营范围极具针对性，几乎囊括了新能源与燃油车并行时代的<strong>后市场核心场景</strong>：</p><p><strong>机动车修理和维护</strong>（含三电系统服务）</p><p><strong>新能源汽车电附件销售</strong>（如电池模组、电控单元）</p><p><strong>插电式混合动力专用发动机销售</strong>（凸显对phev技术路线的持续投入）</p><p><strong>汽车零配件、润滑油、摩托车及配件零售</strong></p><p><strong>二手车经纪与拍卖</strong>（打通车辆残值管理闭环）</p><p>尤其值得注意的是，“<strong>插电混动专用发动机</strong>”这一细分品类的单独列出，反映出长城对自身<strong>hi4智能四驱电混技术</strong>等phev产品的深度运营意图——不仅要卖新车，还要掌控核心零部件的售后供应与技术服务。</p><p>为何选择成都？西南市场成兵家必争之地</p><p>成都是中国西部最大的汽车消费市场之一，也是新能源渗透率快速提升的核心城市。2024年，四川新能源汽车销量同比增长超50%，成都更是蔚来、小鹏、理想、比亚迪等品牌的重点布局区域。</p><p>长城此次以“智选”之名设点，很可能与其正在推进的<strong>渠道变革战略</strong>相关：</p><p>“长城智选”此前已在北京、深圳等地试点，主打<strong>直营+用户直营体验店</strong>模式；</p><p>成都新公司虽名为“汽车服务”，但结合“智选”品牌，未来或承担<strong>区域服务中心+新零售体验+二手车处置</strong>三位一体职能。</p><p>1亿元的高注册资本也表明，长城并非仅做轻资产服务，而是可能建设<strong>区域性技术中心、备件仓储基地甚至认证二手车展厅</strong>。</p><p>背后的战略深意：从“造好车”到“管好车”</p><p>随着汽车行业竞争从产品转向生态，主机厂正加速向“<strong>用户全生命周期服务商</strong>”转型。长城此举正是对这一趋势的回应：</p><p>新车销售利润收窄，<strong>后市场服务</strong>（维修、配件、金融、二手车）成为新增长极；</p><p>自建服务体系可提升用户体验一致性，避免授权经销商服务质量参差；</p><p>掌控二手车出口与拍卖环节，有助于稳定保值率，反哺新车销售。</p><p><strong>结语</strong>：)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202511/2025111607130627314.png"></p><p>近日，长城汽车在西南重镇成都悄然注册了一家注册资本高达<strong>1亿元人民币</strong>的新公司——<strong>全极智选</strong>（成都）。</p><p>天眼查信息显示，该公司由<strong>长城智选信息科技</strong>（保定）全资控股，而后者系<strong>长城汽车股份有限公司</strong>（601633）100%持股的子公司，法定代表人为谭健。这意味着，这是长城汽车体系内一次明确的战略性布局，而非试水或合作项目。</p><p>业务覆盖“修、卖、换、拍”，直指新能源汽车全生命周期服务</p><p>“全极智选”的经营范围极具针对性，几乎囊括了新能源与燃油车并行时代的<strong>后市场核心场景</strong>：</p><p><strong>机动车修理和维护</strong>（含三电系统服务）</p><p><strong>新能源汽车电附件销售</strong>（如电池模组、电控单元）</p><p><strong>插电式混合动力专用发动机销售</strong>（凸显对phev技术路线的持续投入）</p><p><strong>汽车零配件、润滑油、摩托车及配件零售</strong></p><p><strong>二手车经纪与拍卖</strong>（打通车辆残值管理闭环）</p><p>尤其值得注意的是，“<strong>插电混动专用发动机</strong>”这一细分品类的单独列出，反映出长城对自身<strong>hi4智能四驱电混技术</strong>等phev产品的深度运营意图——不仅要卖新车，还要掌控核心零部件的售后供应与技术服务。</p><p>为何选择成都？西南市场成兵家必争之地</p><p>成都是中国西部最大的汽车消费市场之一，也是新能源渗透率快速提升的核心城市。2024年，四川新能源汽车销量同比增长超50%，成都更是蔚来、小鹏、理想、比亚迪等品牌的重点布局区域。</p><p>长城此次以“智选”之名设点，很可能与其正在推进的<strong>渠道变革战略</strong>相关：</p><p>“长城智选”此前已在北京、深圳等地试点，主打<strong>直营+用户直营体验店</strong>模式；</p><p>成都新公司虽名为“汽车服务”，但结合“智选”品牌，未来或承担<strong>区域服务中心+新零售体验+二手车处置</strong>三位一体职能。</p><p>1亿元的高注册资本也表明，长城并非仅做轻资产服务，而是可能建设<strong>区域性技术中心、备件仓储基地甚至认证二手车展厅</strong>。</p><p>背后的战略深意：从“造好车”到“管好车”</p><p>随着汽车行业竞争从产品转向生态，主机厂正加速向“<strong>用户全生命周期服务商</strong>”转型。长城此举正是对这一趋势的回应：</p><p>新车销售利润收窄，<strong>后市场服务</strong>（维修、配件、金融、二手车）成为新增长极；</p><p>自建服务体系可提升用户体验一致性，避免授权经销商服务质量参差；</p><p>掌控二手车出口与拍卖环节，有助于稳定保值率，反哺新车销售。</p><p><strong>结语</strong>：)
