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钠电池性能出众，快充低温优势明显，为何电动摩托车却鲜少采用？
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拓荒牛
13小时前
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025102300061033722.png"></p><p>从技术层面看，钠电池仍处于商业化初期阶段。目前市场上的钠电池产品以低电压、小容量型号为主，例如48v20ah和48v24ah规格，而电动摩托车普遍需要60v或72v的高电压电池以实现更强动力与续航。这种技术参数的错位，导致钠电池难以满足电动摩托车对大容量、高电压的需求。钠电池的产能规模远低于成熟的锂电池与铅酸电池，尚未形成规模化应用，进一步限制了其市场渗透。</p><p>成本问题同样是钠电池推广的障碍。尽管理论上钠电池的材料成本应低于锂电池，甚至接近铅酸电池，但受限于当前较小的生产规模和较低的材料利用率，其实际售价居高不下。目前市场上销售的钠电池价格与锂电池相当，且显著高于铅酸电池。对于价格敏感的电动摩托车消费者而言，钠电池的高昂成本可能直接推高车辆售价，从而削弱市场竞争力。</p><p><img)
