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选新能源硬派SUV，别只看“能越野”，更要看“靠得住”
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软件著作权服务中心-智慧企业
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拓荒牛
2026-02-08
选新能源硬派SUV，别只看“能越野”，更要看“靠得住”
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企业第二办公区-企业智慧之窗
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拓荒牛
2026-02-07
选新能源硬派SUV，别只看“能越野”，更要看“靠得住”
不感兴趣
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来自：
社保公积金服务中心
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拓荒牛
2026-02-05
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202602/2026020811123147186.png"><p>电池安全始终是新能源车的核心关切。bj40增程元境智行版在电池底部加装了2mm厚的锰钢护板，并特意留出47mm的缓冲间隙，形成类似“带缓冲层的装甲”结构。这种设计在非铺装路面行驶或遭遇托底时，能有效吸收冲击，减少对电池本体的直接损伤，体现出对基础安全的务实态度。</p><p>车身刚性同样是硬派suv不可妥协的部分。该车采用笼式车身架构，并内嵌金属防滚架，通过高压涨型工艺提升整体扭转刚度。其车顶抗压能力达到130000n，在发生侧翻等意外时，有助于维持乘员舱结构完整，为被动安全提供支撑。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202602/2026020714122848511.png"><p>电池安全始终是新能源车的核心关切。bj40增程元境智行版在电池底部加装了2mm厚的锰钢护板，并特意留出47mm的缓冲间隙，形成类似“带缓冲层的装甲”结构。这种设计在非铺装路面行驶或遭遇托底时，能有效吸收冲击，减少对电池本体的直接损伤，体现出对基础安全的务实态度。</p><p>车身刚性同样是硬派suv不可妥协的部分。该车采用笼式车身架构，并内嵌金属防滚架，通过高压涨型工艺提升整体扭转刚度。其车顶抗压能力达到130000n，在发生侧翻等意外时，有助于维持乘员舱结构完整，为被动安全提供支撑。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202602/2026020500134945272.png"><p>电池安全始终是新能源车的核心关切。bj40增程元境智行版在电池底部加装了2mm厚的锰钢护板，并特意留出47mm的缓冲间隙，形成类似“带缓冲层的装甲”结构。这种设计在非铺装路面行驶或遭遇托底时，能有效吸收冲击，减少对电池本体的直接损伤，体现出对基础安全的务实态度。</p><p>车身刚性同样是硬派suv不可妥协的部分。该车采用笼式车身架构，并内嵌金属防滚架，通过高压涨型工艺提升整体扭转刚度。其车顶抗压能力达到130000n，在发生侧翻等意外时，有助于维持乘员舱结构完整，为被动安全提供支撑。</p><img)
