站内搜索：辅助驾驶
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紫牛热点|男子酒后全程智驾从株洲回长沙，涉嫌危险驾驶罪！酒后使用辅助驾驶该担何种法律责任？
不感兴趣
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汽车
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来自：
企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2小时前
辅助驾驶 L1 到 L5 咋区分？一张图看懂！从 “帮踩刹车” 到 “完全不用管”
不感兴趣
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汽车
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来自：
数字乡村-村CBD、村BD
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拓荒牛
16小时前
吉利辅助驾驶业务整合：极氪辅助驾驶团队或整体并入千里科技
不感兴趣
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科技
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来自：
软件著作权服务中心-企业CBD
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拓荒牛
2025-10-02
换大屏、升级辅助驾驶，标配10气囊，本田CR-V终于升级了
不感兴趣
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汽车
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来自：
资质办理服务中心
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拓荒牛
2025-10-02
陈震眼中的国内辅助驾驶第一梯队：这些车型凭什么入围？
不感兴趣
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汽车
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来自：
业财融合服务中心
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拓荒牛
2025-10-02
智界R7/S7新车亮点：全系标配高端雷达，搭载华为ADS 4辅助驾驶系统
不感兴趣
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汽车
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来自：
企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-10-01
智能辅助驾驶使用边界与风险在哪
不感兴趣
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科技
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来自：
企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
2025-10-01
油电同智真的要来了！奇瑞开始布局燃油车的智能辅助驾驶
不感兴趣
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科技
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来自：
开说
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拓荒牛
2025-09-30
小米SU7年内二次召回，辅助驾驶隐忧下“智驾第一梯队”目标如何实现？
不感兴趣
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汽车
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来自：
优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-09-30
多地交警部门发送短信提醒慎用汽车辅助驾驶，行车应保持专注
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汽车
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来自：
企业头条
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拓荒牛
2025-09-29
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100316375132056.png"></p><p)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100302354672548.png"></p><p>先看最基础的<strong>l1)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100204034310003.png"></p><p>图片来源：吉利汽车</p><p>值得关注的是，今年3月，吉利正式发布覆盖旗下品牌车型的“千里浩瀚”高阶辅助驾驶系统，目标市场定位15万至50万元区间。该系统按功能分为h1至h9多个版本，其中h9版本具备l3级全冗余架构，支持全场景d2d（车位到车位领航）、无图城市noa、高速noa及代客泊车等高级功能。根据规划，吉利银河系列新车型及改款产品将搭载不同层级的“千里浩瀚”方案，集成如360°全姿态泊车、机械车位自动泊入、高速noa+apa自动泊车等创新技术。</p><p>今年2月，吉利汽车集团、千里科技与阶跃星辰三方联合宣布，将深化在“ai+汽车”领域的技术协作，结合吉利制造及基础设施能力、千里科技的产品化优势以及阶跃星辰的大模型技术，共同推进汽车全域智能化发展。此次人员与业务整合，可视作吉利深化智能驾驶资源协同的关键步骤。</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100201400133085.png"><p>能看到的是，cr-v在设计上与现款是没差别的。自打完成了最近一次换代后，cr-v在尝试着变得更年轻一些，而无论是简洁的多边形格栅，还是分层的保险杠，甚至是车辆在整个底盘边缘结构上所拥有的运动型包围，都会给人一种干练感。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100200053282645.png"></p><p>从陈震的试驾反馈来看，多款车型凭借实打实的场景表现入围“第一梯队”。2025年9月，他在体验长城坦克500)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025093022031337672.png"><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025093020380778076.png"></p><p>根据国家市场监督管理总局备案信息，本次召回源于l2级高速领航辅助驾驶系统在极端场景下的识别缺陷。当系统开启时，可能存在对特殊路况预警不足的情况，若驾驶员未及时介入操作，将增加碰撞风险。小米汽车表示将通过ota远程升级方式，为召回车辆免费更新软件，重点优化速度控制策略并新增动态车速功能。</p><p>此次召回并非孤立事件。今年初，小米已针对30,931辆su7车型实施过类似召回，当时的问题集中在智能泊车系统的授时同步异常，可能导致静态障碍物探测失效。两次召回均采用ota技术解决，凸显智能汽车时代软件缺陷处理的特殊性。</p><p>行业数据显示，新能源汽车召回呈现快速增长态势。2024年全国汽车召回总量达1123.7万辆，其中新能源汽车占比四成，通过ota方式实施的召回达19次，涉及车辆406.8万辆，同比增长246.8%。这种变化与监管政策完善密不可分，2020年发布的ota召回监管通知明确要求企业必须履行备案程序。</p><p>特斯拉中国年初的召回案例具有参考价值，其针对120万辆电动车的后视摄像头和转向系统问题，同样采用ota方式解决。这种处理方式既符合法规要求，又最大限度减少用户困扰，市场对此类召回的反应趋于理性。</p><p>小米汽车的智驾技术发展路径充满波折。2021年通过小米长江产业基金领投纵目科技d++轮融资，标志着其智能驾驶战略的启动。2023年底的技术发布会上，雷军宣布投入47亿元研发全栈自研智驾系统，目标直指行业第一梯队。然而现实发展并不平坦，今年3月德上高速的严重交通事故，将处于noa辅助驾驶状态的su7推上风口浪尖，造成3人死亡的惨剧引发社会对智能驾驶安全性的深度质疑。</p><p>事故影响持续发酵，小米在5月悄然调整su7订购页面表述，将"智驾"改为"辅助驾驶"，强调该功能仍需驾驶员全程监控。尽管遭遇挫折，企业技术迭代未停，7月与英伟达合作开发自动驾驶软件的消息显示其仍在推进核心技术创新。</p><p>当前智能汽车行业面临共同挑战，随着功能复杂度提升和ai模型持续进化，软件缺陷的发现与修复成为常态。通过ota实现快速迭代，既考验企业技术实力，也关乎消费者信任重建。如何在保障安全的前提下推进技术创新，成为所有参与者必须解答的课题。</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025092912384172038.png"></p>▲)
