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踩油门为什么不直接控制喷油量，而是控制进气量，这样会不会太麻烦？
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拓荒牛
2025-06-14
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拓荒牛
2025-06-13
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拓荒牛
2025-06-11
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拓荒牛
2025-06-11
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拓荒牛
2025-06-10
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拓荒牛
2025-06-06
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拓荒牛
2025-05-29
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拓荒牛
2025-05-25
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-05-25
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拓荒牛
2025-05-23
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061408053914168.png"><p>其实这是由于汽油非常容易挥发的特性，以及发动机工作原理所决定的，必须控制进气量。这里就要提到一个概念，叫做空燃比。空燃比就是进入发动机的空气与汽油之间的质量比，我们都知道，汽油燃烧需要有氧气的支持，不然它是不会燃烧的。</p><p>也就是说，气缸内必须有空气也有汽油，经过混合后点燃再燃烧。那么空气和汽油的数量就决定了空燃比的不同，最佳空燃比是14.7:1，如果进入14.7克空气，喷入1克汽油，刚好可以完全燃烧，汽油烧完了，氧气也用完了，二者比例刚刚好。这样能充分利用汽油的能量，减少浪费，也减少有害气体的排放。</p><p>发动机电脑先收集节气门开度，再通过各种传感器，计算出进气量，按照比例，喷入汽油。这种控制方式更容易实现最佳空燃比，可以做到非常精准，让发动机时刻保持在最佳空燃比附近，让汽油完全燃烧，降低排放。</p><p>同时也可以应对各种不同的工况，比如突然加速，正在爬一个很大的坡。可以根据当时的工况，去实时调整喷油量，实现动力的精准释放。比如在加速的时候，会多喷一些汽油，让汽油浓度高一些，虽然不能完全燃烧，但更容易爆发出强大的动力，有助于满足目前的运行工况。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061312042066845.png"><p>其实这是由于汽油非常容易挥发的特性，以及发动机工作原理所决定的，必须控制进气量。这里就要提到一个概念，叫做空燃比。空燃比就是进入发动机的空气与汽油之间的质量比，我们都知道，汽油燃烧需要有氧气的支持，不然它是不会燃烧的。</p><p>也就是说，气缸内必须有空气也有汽油，经过混合后点燃再燃烧。那么空气和汽油的数量就决定了空燃比的不同，最佳空燃比是14.7:1，如果进入14.7克空气，喷入1克汽油，刚好可以完全燃烧，汽油烧完了，氧气也用完了，二者比例刚刚好。这样能充分利用汽油的能量，减少浪费，也减少有害气体的排放。</p><p>发动机电脑先收集节气门开度，再通过各种传感器，计算出进气量，按照比例，喷入汽油。这种控制方式更容易实现最佳空燃比，可以做到非常精准，让发动机时刻保持在最佳空燃比附近，让汽油完全燃烧，降低排放。</p><p>同时也可以应对各种不同的工况，比如突然加速，正在爬一个很大的坡。可以根据当时的工况，去实时调整喷油量，实现动力的精准释放。比如在加速的时候，会多喷一些汽油，让汽油浓度高一些，虽然不能完全燃烧，但更容易爆发出强大的动力，有助于满足目前的运行工况。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061118084876803.png"><p>其实这是由于汽油非常容易挥发的特性，以及发动机工作原理所决定的，必须控制进气量。这里就要提到一个概念，叫做空燃比。空燃比就是进入发动机的空气与汽油之间的质量比，我们都知道，汽油燃烧需要有氧气的支持，不然它是不会燃烧的。</p><p>也就是说，气缸内必须有空气也有汽油，经过混合后点燃再燃烧。那么空气和汽油的数量就决定了空燃比的不同，最佳空燃比是14.7:1，如果进入14.7克空气，喷入1克汽油，刚好可以完全燃烧，汽油烧完了，氧气也用完了，二者比例刚刚好。这样能充分利用汽油的能量，减少浪费，也减少有害气体的排放。</p><p>发动机电脑先收集节气门开度，再通过各种传感器，计算出进气量，按照比例，喷入汽油。这种控制方式更容易实现最佳空燃比，可以做到非常精准，让发动机时刻保持在最佳空燃比附近，让汽油完全燃烧，降低排放。</p><p>同时也可以应对各种不同的工况，比如突然加速，正在爬一个很大的坡。可以根据当时的工况，去实时调整喷油量，实现动力的精准释放。比如在加速的时候，会多喷一些汽油，让汽油浓度高一些，虽然不能完全燃烧，但更容易爆发出强大的动力，有助于满足目前的运行工况。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061116092108077.png"><p>其实这是由于汽油非常容易挥发的特性，以及发动机工作原理所决定的，必须控制进气量。这里就要提到一个概念，叫做空燃比。空燃比就是进入发动机的空气与汽油之间的质量比，我们都知道，汽油燃烧需要有氧气的支持，不然它是不会燃烧的。</p><p>也就是说，气缸内必须有空气也有汽油，经过混合后点燃再燃烧。那么空气和汽油的数量就决定了空燃比的不同，最佳空燃比是14.7:1，如果进入14.7克空气，喷入1克汽油，刚好可以完全燃烧，汽油烧完了，氧气也用完了，二者比例刚刚好。这样能充分利用汽油的能量，减少浪费，也减少有害气体的排放。</p><p>发动机电脑先收集节气门开度，再通过各种传感器，计算出进气量，按照比例，喷入汽油。这种控制方式更容易实现最佳空燃比，可以做到非常精准，让发动机时刻保持在最佳空燃比附近，让汽油完全燃烧，降低排放。</p><p>同时也可以应对各种不同的工况，比如突然加速，正在爬一个很大的坡。可以根据当时的工况，去实时调整喷油量，实现动力的精准释放。比如在加速的时候，会多喷一些汽油，让汽油浓度高一些，虽然不能完全燃烧，但更容易爆发出强大的动力，有助于满足目前的运行工况。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061015062521434.png"><p>其实这是由于汽油非常容易挥发的特性，以及发动机工作原理所决定的，必须控制进气量。这里就要提到一个概念，叫做空燃比。空燃比就是进入发动机的空气与汽油之间的质量比，我们都知道，汽油燃烧需要有氧气的支持，不然它是不会燃烧的。</p><p>也就是说，气缸内必须有空气也有汽油，经过混合后点燃再燃烧。那么空气和汽油的数量就决定了空燃比的不同，最佳空燃比是14.7:1，如果进入14.7克空气，喷入1克汽油，刚好可以完全燃烧，汽油烧完了，氧气也用完了，二者比例刚刚好。这样能充分利用汽油的能量，减少浪费，也减少有害气体的排放。</p><p>发动机电脑先收集节气门开度，再通过各种传感器，计算出进气量，按照比例，喷入汽油。这种控制方式更容易实现最佳空燃比，可以做到非常精准，让发动机时刻保持在最佳空燃比附近，让汽油完全燃烧，降低排放。</p><p>同时也可以应对各种不同的工况，比如突然加速，正在爬一个很大的坡。可以根据当时的工况，去实时调整喷油量，实现动力的精准释放。比如在加速的时候，会多喷一些汽油，让汽油浓度高一些，虽然不能完全燃烧，但更容易爆发出强大的动力，有助于满足目前的运行工况。</p><img)
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![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202505/2025052912054928207.png"><p>其实这是由于汽油非常容易挥发的特性，以及发动机工作原理所决定的，必须控制进气量。这里就要提到一个概念，叫做空燃比。空燃比就是进入发动机的空气与汽油之间的质量比，我们都知道，汽油燃烧需要有氧气的支持，不然它是不会燃烧的。</p><p>也就是说，气缸内必须有空气也有汽油，经过混合后点燃再燃烧。那么空气和汽油的数量就决定了空燃比的不同，最佳空燃比是14.7:1，如果进入14.7克空气，喷入1克汽油，刚好可以完全燃烧，汽油烧完了，氧气也用完了，二者比例刚刚好。这样能充分利用汽油的能量，减少浪费，也减少有害气体的排放。</p><p>发动机电脑先收集节气门开度，再通过各种传感器，计算出进气量，按照比例，喷入汽油。这种控制方式更容易实现最佳空燃比，可以做到非常精准，让发动机时刻保持在最佳空燃比附近，让汽油完全燃烧，降低排放。</p><p>同时也可以应对各种不同的工况，比如突然加速，正在爬一个很大的坡。可以根据当时的工况，去实时调整喷油量，实现动力的精准释放。比如在加速的时候，会多喷一些汽油，让汽油浓度高一些，虽然不能完全燃烧，但更容易爆发出强大的动力，有助于满足目前的运行工况。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202505/2025052518055518074.png"><p>其实这是由于汽油非常容易挥发的特性，以及发动机工作原理所决定的，必须控制进气量。这里就要提到一个概念，叫做空燃比。空燃比就是进入发动机的空气与汽油之间的质量比，我们都知道，汽油燃烧需要有氧气的支持，不然它是不会燃烧的。</p><p>也就是说，气缸内必须有空气也有汽油，经过混合后点燃再燃烧。那么空气和汽油的数量就决定了空燃比的不同，最佳空燃比是14.7:1，如果进入14.7克空气，喷入1克汽油，刚好可以完全燃烧，汽油烧完了，氧气也用完了，二者比例刚刚好。这样能充分利用汽油的能量，减少浪费，也减少有害气体的排放。</p><p>发动机电脑先收集节气门开度，再通过各种传感器，计算出进气量，按照比例，喷入汽油。这种控制方式更容易实现最佳空燃比，可以做到非常精准，让发动机时刻保持在最佳空燃比附近，让汽油完全燃烧，降低排放。</p><p>同时也可以应对各种不同的工况，比如突然加速，正在爬一个很大的坡。可以根据当时的工况，去实时调整喷油量，实现动力的精准释放。比如在加速的时候，会多喷一些汽油，让汽油浓度高一些，虽然不能完全燃烧，但更容易爆发出强大的动力，有助于满足目前的运行工况。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202505/2025052512060758824.png"><p>其实这是由于汽油非常容易挥发的特性，以及发动机工作原理所决定的，必须控制进气量。这里就要提到一个概念，叫做空燃比。空燃比就是进入发动机的空气与汽油之间的质量比，我们都知道，汽油燃烧需要有氧气的支持，不然它是不会燃烧的。</p><p>也就是说，气缸内必须有空气也有汽油，经过混合后点燃再燃烧。那么空气和汽油的数量就决定了空燃比的不同，最佳空燃比是14.7:1，如果进入14.7克空气，喷入1克汽油，刚好可以完全燃烧，汽油烧完了，氧气也用完了，二者比例刚刚好。这样能充分利用汽油的能量，减少浪费，也减少有害气体的排放。</p><p>发动机电脑先收集节气门开度，再通过各种传感器，计算出进气量，按照比例，喷入汽油。这种控制方式更容易实现最佳空燃比，可以做到非常精准，让发动机时刻保持在最佳空燃比附近，让汽油完全燃烧，降低排放。</p><p>同时也可以应对各种不同的工况，比如突然加速，正在爬一个很大的坡。可以根据当时的工况，去实时调整喷油量，实现动力的精准释放。比如在加速的时候，会多喷一些汽油，让汽油浓度高一些，虽然不能完全燃烧，但更容易爆发出强大的动力，有助于满足目前的运行工况。</p><img)
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