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豪车市场雪崩！玛莎拉蒂新车降至30多万自救，与小米YU7价格相当，销量却差了600倍，汽车贵族面临生死大考
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企业头条
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拓荒牛
2025-07-12
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025071215333114380.png"></p><p><strong>玛莎拉蒂断崖式销量下滑</strong></p><p>目前，玛莎拉蒂的全球销量数据呈现出明显的下滑趋势。2023年，品牌全球销量为2.63万辆，到了2024年，这一数字骤降至1.13万辆。这种销售表现不佳的情况直接反映在了品牌的定价策略上，迫使玛莎拉蒂不得不通过大幅度降价来刺激销售。</p><p>中国市场作为全球重要的豪华汽车消费市场，玛莎拉蒂的表现更为惨淡。数据显示，该品牌在2017年曾达到销售巅峰，中国区销量达到1.44万辆。然而到了2024年，销量仅剩1209辆，不足巅峰时期的十分之一。更令人担忧的是，今年前五个月，玛莎拉蒂在中国市场的销量仅为384辆，同比再次下降近一半，按此趋势发展，全年销量可能难以达到1000台。</p><p>这种销量的断崖式下滑，迫使经销商不得不采取大幅降价的策略，grecale车型近38%的降价幅度正是这一市场现实的直接体现。</p><p><strong>母公司stellantis或抛弃玛莎拉蒂</strong></p><p>面对销售困境，玛莎拉蒂的母公司、全球第四大汽车制造商stellantis已经开始考虑重大战略调整。据外媒报道，stellantis正在评估剥离并出售玛莎拉蒂品牌的可能性，这进一步加剧了市场对意大利豪华品牌前景的担忧。</p><p>stellantis的首席执行官唐唯实已经公开承认玛莎拉蒂正面临严重的财务困境。这种表态不仅反映了集团对旗下品牌业绩的不满，也暗示了可能即将到来的重大调整。作为一个以高端定位著称的豪华品牌，玛莎拉蒂的大幅降价行为也可能是母公司短期内自救的策略之一。</p><p>对于消费者而言，短期可能是一个购买机会，但对品牌长期形象和定位则可能造成不小的冲击。玛莎拉蒂的豪华品牌形象部分建立在其稀缺性和高价值感之上，过度的降价促销可能会削弱品牌溢价。</p><p><strong>超豪华车市场的整体寒冬</strong></p><p>值得注意的是，玛莎拉蒂的困境并非个例，它反映了整个超豪华车市场正在经历的寒冬。宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼以及阿斯顿·马丁等知名豪华品牌在中国市场的销量也出现了不同程度的下滑。</p><p><img)
