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蔚来第100万辆车下线，李斌豪言40%-50%增长，效率战才是新势力生死局
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拓荒牛
2026-01-08
蔚来第100万辆车下线，李斌豪言40%-50%增长，效率战才是新势力生死局
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拓荒牛
2026-01-08
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202601/2026010812105933814.png"></p><p>实际上，每年40%-50%的增长目标，绝非脱离现实的激进冒进，而是植根于扎实的销量基数、完善的产品矩阵与清晰的盈利路径之上的理性规划。数据显示，2025年蔚来累计交付32.6万辆，同比增幅达46.9%，以此测算，2026年销量目标区间定格于45.6-48.9万辆。这一增长目标与蔚来的盈利蓝图深度契合，其核心逻辑在于以规模扩容摊薄固定成本，为盈利目标的落地铺路架桥，李斌早已明确表态，2025年四季度将全力冲刺单季度盈利，为2026年全年盈利筑牢根基，而40%-50%的销量增长，正是这场盈利进阶之路的关键引擎。这一目标的可行性，核心支撑源自蔚来、乐道、萤火虫三品牌协同构筑的全价位产品矩阵。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202601/2026010801400130342.png"></p><p>实际上，每年40%-50%的增长目标，绝非脱离现实的激进冒进，而是植根于扎实的销量基数、完善的产品矩阵与清晰的盈利路径之上的理性规划。数据显示，2025年蔚来累计交付32.6万辆，同比增幅达46.9%，以此测算，2026年销量目标区间定格于45.6-48.9万辆。这一增长目标与蔚来的盈利蓝图深度契合，其核心逻辑在于以规模扩容摊薄固定成本，为盈利目标的落地铺路架桥，李斌早已明确表态，2025年四季度将全力冲刺单季度盈利，为2026年全年盈利筑牢根基，而40%-50%的销量增长，正是这场盈利进阶之路的关键引擎。这一目标的可行性，核心支撑源自蔚来、乐道、萤火虫三品牌协同构筑的全价位产品矩阵。</p><p><img)
